导语：的哥们都哪儿去了？对“打不着车”，市民们正在从抱怨开始变得有点儿麻木了。按媒体报道的说法“武汉打车难已成为常态”。
　　在和司机的聊天与调查中，基本上所有司机每周都拒载两到三个客人，而另一名司机则主动对我说出租车拒载是“正常现象”，不拒载倒不正常了。在公司的处理拒载投诉中，交接班方向不对占到77%。
　　那么，咱们身边的的哥何至于有钱不挣？的哥口中的交接班到底有什么规律？的哥们偏爱的早晚高峰行车路线是什么？这几年处理的投诉中，给出了答案，对于的哥来说，选择在高峰时间休息、吃饭或是交接班，可谓是一种最不耽误挣钱的方法。
　的哥揭秘
　　案例一：不拒载的城里的哥
　　出城方向路边“趴活”
　　“现在武汉中心城区太堵，所以很多司机早晚高峰反而不愿意在城里拉活儿。”汪师傅是一位“城里的”司机，家就住在武昌首义路。相比之下，他认为自己还算“本分”，高峰期也经常在城里跑并且几乎从来不拒载。
由于是单班车，他的车并没有交接班的任务，但到了早晚高峰还是有策略的，“一般我就在二环或者三环难掉头的地方，把车停在出城方向的路边‘趴活’。”这时候路面上车辆很多，车速上不去，所以“趴活”比“扫活”划算，“比如说雄楚大街到三环，出城道路相对好走一点儿，所以停在出城的路边。往城里走的人一般不会上车，因为车多，盘两次桥掉头，就得花不少的时间。”汪师傅说，这种“选择方向”的方法，是不少的哥在高峰期采用的方法。（待续）