长江日报讯（记者李俊 通讯员李钧 杨柳）昨日记者从市客运出租汽车管理处获悉，从本月起，确保汉口和武昌两大火车站的士数量新增450台。这意味着，共有1050台的士在每天的16时至22时，在两大火车站保运。目前，非上下班高峰期，两大火车站乘客等候出租车平均时间不超过10分钟。

       一年内多次增加保运的士

       为缓解汉口、武昌火车站高峰时段打的难。今年4月1日，市客管处组织车辆规模100台以上企业，抽调共300台出租车在每天16时至19时到这两个火车站营运不少于2次，每日总营运不少于600台次。

       经过对两站乘客流量的科学监测和统计，当运力不能满足乘客需求时，今年曾先后三次增加保运车辆。“五一”小长假和9月份大专院校学生到校高峰期，市客管处分别增调150台车在两站保运。11月，两大火车站调整运营时刻表，车次和客流都大幅增加，市客管处又大规模增加450台车辆参与，同时将保运时间由晚上19时延长至22时。

       截至目前，保运的士达到1050台，其中每天营运两次的车辆750台，营运一次的车辆300台，保运总趟次达到每天1800台次。

       为每台保运出租车发补贴

       为了鼓励司机参与，各出租车企业将保运司机每趟次3元的补贴提升至5元，不少企业还出台奖励措施。正元公司的哥胡军，有3个月超额完成任务，公司除按规定发放补贴外，还额外每月奖给他500元。据统计，今年4月至10月，出租车企业共补贴近百万元。

       今年9月起，华昌出租车公司按火车时刻表，还主动将保运时间增至12小时。

       高峰期建议旅客选择公交

       武昌站原来高峰期乘客排队要等近1小时才能坐上出租车。4月保运车辆进站营运，现在等候不超过20分钟。而汉口站乘客等候出租车一般不超过15分钟。

       不过，还是有乘客反映18时至19时，两大火车站依旧打的难。对此，市客管处站点科负责人解释，下班高峰期，也是市区乘客打的高峰期，加上这个时段路面交通拥堵，的士进站困难。对此，他建议旅客在这个时段应尽量选择公交车，避免等候时间过长。

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