全市的士总数将达15437台 基本缓解市民“打的难”

 
    解放大道上市民雨中拦的。记者李勇刚 摄

    昨日，市政府常务会通过“中心城区2011年客运出租汽车经营权出让方案”，今年我市将新增1317台的士，缓解“打的难”，方便市民出行。

    据介绍，新增的士将由市客管处以出让经营权方式，分配给相关出租车企业。本次出让，以服务质量为主要竞争条件，自2012年2月1日起计算，车辆经营权有偿使用期限为5年。出租车经营权有偿出让金为每车每年6400元，使用车型采用排气量1.8升以上（含1.8升）、符合国Ⅳ排放标准的“凯旋”三厢轿车。

    受让经营权的企业必须符合５条规定：今年质量信誉考核合格；企业规模在100辆以上，不足100辆可通过合并达到100辆以上；具有购买营运车辆和缴纳年度经营权有偿出让金的资金（暂定每辆15万元）能力；书面承诺所属营运车辆按相关安排参加电召运营；书面作出服务承诺，实行新的运营机制。

    在运营过程中，如发现企业未兑现承诺，市客管处有权收回相关公司的出租车经营权。

    目前，我市中心城区64家出租车企业，14120台出租车，从业人员达3.5万人，日载客量达116万人次，占全市公交客运总量的28%。新增1317台“凯旋”的士后，全市的士总数将达15437台，基本缓解“打的难”。

    市交委负责人表示，尽管去年我市新增1500台“凯旋”，518台小公汽转向出租车经营，但“打的难”问题依然突出。尤其在机场、火车站等“窗口”地段车数不足，早晚高峰时段乘客等车时间较长，偏远小区“打的”更为困难，必须适当增加出租车。

市民叫好增加的士  

 

    昨日，本报记者街头体验“打的难”，征询市民意见。受访市民叫好市政府增加出租车的举措，希望尽快缓解“打的难”。

    下午3时许，记者来到台北路街头打的，15分钟内，面前过去了20余台的士，上面全有乘客。好不容易等来两辆空的士，几拨久候的乘客拥上争抢。

    农业银行员工刘先生出门办事，等了近10分钟还未见一辆空的，抱怨连这个时候都拦不到车，再晚点，今天的事就泡汤。得知市政府今年准备新增1300多台的士，连称太好了，真是应该多增加点，希望增车后不再“打的难”。

    等了20分钟，终于看到有辆空车来到面前。记者见刘先生着急的样子，将车让他先坐。刘先生感激地挥挥手，乘车而去。30分钟过去，记者一直未等到空的士。

    随机采访20位行人，除2位表示无所谓外，18位都说：应该增加，现在打的太难啦。

    “虽然我们竞争的压力会增大，但按武汉的现状，确实应该增加的士。”在长江日报路上，记者拦到富山出租车公司鄂ＡＸＷ256空车，的哥史师傅也赞成增加的士。

    入行近两年的史师傅算了一笔账：增加1300多台的士，对其他的士影响不大。他上白班，平均每个班次约带35位乘客。留心沿途拦车的人，每个班次约有20位。因为按目前的路况，一台的士一个班次最多也只能搭乘35位左右的乘客，其他“拦的”的人多在路边耗时等候。

    如果增加1300多台车，可以满足沿途未打到车的乘客。即使对自己的生意有影响，可能只会减少一两位乘客。

新司机早晚高峰不得交接班

    昨日，从市客管处获悉，企业新增的士，必须签约实行新营运机制，作出十项服务承诺，如发现企业未兑现承诺，管理部门有权收回车辆的经营权。

    新运营机制十项服务承诺如下：

    1、企业全额出资购买车辆，营运期满5年必须更新；

    2、驾驶员必须取得从业资格证、驾龄在5年以上，实行２人双班制管理；

    3、企业出资为车辆安装LED顶灯；

    4、与驾驶员签订《劳动合同》，按时、足额为驾驶员缴纳社保费；同驾驶员签订《经济责任制合同》，不得向驾驶员转嫁投资和经营风险；

    5、向驾驶员下达的月营运收入，不得超过协会协商确定的上限，并按月向司机发工资，负责车辆维修，或者按行业协会协商确定的标准，将维修费用按月支付给驾驶员负责维修，并为驾驶员配工装。

    6、驾驶员完成单车月营运收入，承担车辆燃（润）油料费用；

    7、严禁司机将车辆交给《合同》规定以外人员营运。每天7时30分至8时30分和17时至19时的早晚高峰时段，不得交接班；

    8、司机按规范服务，说普通话；

    9、严格遵守相关法规及制度。

    10、出租车管理部门考核企业质量信誉，以此决定增车数量。考核项目多为服务内容，以“质量信誉考核结果、乘客投诉处理质量、营运服务违章率”三项为依据，按5:3:2的权重加权计算分值。“乘客投诉率、投诉处理率、处理满意率”较差的企业，增车数量少。

我市拟成立
新能源出租车队

    昨日，从市客管处获悉，我市拟成立一支新能源出租车队，全部使用电动汽车，并接受市民电召服务。

    据了解，我市出租车能源结构还待完善，目前全市虽有1.4万多台出租车，但结构单一，出租车所使用能源主要为油、气两种，汽油车约占1/6、其余全为天然气及液化气车辆。根据两型社会要求，节能减排目标，我市将成立新能源车队，在出租车中，逐步增加更节能更环保的电动汽车，方便市民低碳出行。

    为配合电动汽车上路，市政府与省电力公司签订战略合作协议，将新建30座充电站、2000根充电桩，以适应电动汽车发展需要。

详情请看：http://cjmp.cnhan.com/cjrb/html/2011-12/06/content_4930530.htm