我与副班（1140号车戴兵）_武汉大通出租车网

　　我和副班司机杨明达从1997年合作至今已有十三个年头了。这期间，虽有不少波折，但最后我们能一路携手走到今天，主要归功于我们之间能互谦互让，都能站在对方的角度为对方着想。当然，适用而完善的游戏规则也是我们长久合作的必然条件。

　　(1)安全是前提。

　　安全第一。除了双方都有好的行车习惯外，我们对车辆的各种潜在危险都第一时间处理，如方向、刹车系统，再好的生意，再紧急的事，我们也要停下来，排除故障，确保安全。

　　(2)营运是基础。

　　如今，社会、行业对服务质量的要求越来越高。我们也是与时俱进，在规范服务的同时，尽量为乘客提供优质服务。以往，我每天像祥林嫂一般，反复对其唠叨，现在，杨明达也经常嘱咐我注意，还常常和我交流服务的心得。为乘客提供规范、优质的服务已成为我们的共识。

　　(3)交接班程序及误时误点的补偿标准。

　　交接班时，我们都要检查车容车貌。车身有无残、破、花，轮胎气压，灯光，刹车，方向等。如果交车方未事先声明，接车方又没有检查出问题，则视为交接完毕。事后再有什么问题由接车一方负责。误时误点在所难免，30元/小时双方共同遵守。

　　（4）加油、加气的原则。

　　我们加油、加气遵循的原则是交车方就多不就少，让接车方有个好心情，愉快地开始一天的工作。如果加了燃料后又做了业务的，补偿额度也是就多不就少。

　　（5）补贴、奖励的发放。

　　油贴、气贴、安全奖励等及时、足额送到副班手里。有时，公司还未发放，我打听清楚数额之后，提前支付。我有个“苕”想法，总是要给的，迟给不如早给。

　　（6）修车。

　　在汽车修理方面，如换机油或换刹车片等费时不多的“小”事，由副班负责。如遇发动机、变速箱、后桥等大修，原则上由我负责。当然，如果副班遇上突发故障，比方说起动机、发电机等故障，也按具体维修时间扣“租子”，标准是20元/小时。

　　（7）保持良好的心态。我们都是人到中年，上有老，下有小，每天都在为柴米油盐酱醋茶等琐事操心着急，心态再好，也不可能每天都能保持。我们心情不好时，经常换班休息。如果是营运过程中遇上烦心事，尽量调整，实在不行，停车休息！如果是副班遇上，减租减息！

　　（8）共同的爱好。

　　共同的爱好是维系感情的纽带。我和副班都喜爱足球，每个星期四上午，青少年宫足球场是我们必去的地方。球场上默契的配合自然也被我们移植到日常工作中。

　　（9）随时沟通。

　　牙齿也有和舌头打架的时候。虽然我们合作多年，但是矛盾也在所难免。不过，每次我们遇到矛盾，都会及时沟通，及时解决，避免了矛盾的升级。

　　我以为，如能做到以上几点，主、副班的关系在某种程度上有可能超过亲兄弟，其合作将是历久而弥坚。

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