质量考核排名靠后需努力   行业平台启动工作稳推进

 

　　2021年9月份，公司主要营运指标中，乘客投诉率0.456‱（行业转办投诉率0.719‱）。涉及综合管理指标中，驾驶员人车比系数1.79。

 

　　一、月度营运情况分析

 

　　1、受理投诉110起，有效投诉52起，投诉有误58起。其中：客管处转企业处理82起，其它28起。

 

　　2、受理劣质服务4起，其中受理拒载投诉3起，认定3起；受理故意绕道投诉1起，认定1起。

 

　　3、受理失物查询64起，其中：未找到失物21起，找到失物43起。

 

　　二、有关工作通报与要求

 

　　9月，营运车辆逐步走出疫情影响，营运次数、营业收入基本恢复到8月疫情前水平。但乘客投诉也随之猛增，乘客投诉受理数110起、行业转办投诉数82起较上月分别增加62、66起。说明分公司在特殊时期开展针对性的驾驶员培训教育方面存在不足。

 

　　9月，公司管理系统乘客评议数127497次，与上月124640相比，增加2857次，上升0.2%；公司营运车辆单车日平均扫码次数2.59次。乘客评议平均分99.90分，与上月99.94相比，减少0.04分。

 

　　根据市交通局执法大队公布的信息，公司9月乘客满意度测评中排名第五，综合满意率99.95%，得分499.7分。

 

　　为加快推进行业“武汉taxi”平台工作，公司下发了《关于武汉taxi平台上线相关工作的通知》，各分公司要按照通知上的时间要求抓紧“车内服务码”、“车身门板贴”、“车内宣传扇”的铺设以及驾驶员工商银行商户办理、手机司机端APP的下载工作。

 

　　9月，营运督导部通过车机平台抽查车辆700多台次，发现问题车辆5台， 1050在车上抽烟;3181、4066、5158、5169均存在玩手台现象。上述5台车均按督查不合格输入管理系统，相关分公司按规定予以处理。

 

　　9月14、15日，公司营运督查队按自编号尾号对“9”尾车辆进行了集中检查，应到161台，实到159台，无不合格车辆; 2台事故车由于在维修中，无法到达。

 

 

　　上月事故情况通报

　　10月份共发生有责交通事故10起，其中全责9起，主责1起，碰撞事故4起，追尾事故5起，轻微伤人事故1起。

　　10月分事故数相对于9月增加3起，且收到电动车的事故报案数也在增加，经过车内监控回看，多为疲劳驾驶和没控制足够的安全距离导致。

 

　　典型事故（疲劳驾驶）：4078，,2021-10-16日凌晨0时5分，友谊南路晴川桥引桥以南至沿河大道路口，前方红灯，由于驾驶员疲劳驾驶，打瞌睡，没看到前面的车，直接发生追尾，两车都有车损，无人伤，交警定我方全责。

 

 

 

　　事故分析：造成此事故的原因是驾驶员疲劳驾驶，尤其在凌晨夜间，路上行车数量少，在安静的环境下，易进入打瞌睡状态。

 

怎么样预防疲劳驾驶

 

　　确保每日八小时的睡眠

　　充足的睡眠对防止疲劳，胜任驾驶工作是非常必要的。为了保证正常的驾车劳动，驾驶员还应学会科学合理地分配时间。如果是夜间驾驶，则白天睡觉，睡觉的总时间还要增加。因为人在白天睡眠的效果只相当于夜间睡眠的71%。另外，即将执行驾驶任务或执行驾驶任务当中，不可因娱乐消遣占去过长的时间，更不能侵占睡眠时间。

 

　　日开车时间不宜过长

　　根据驾驶员的年龄、健康状况及生物节律，一般日开车时间应在六至八小时，不可连续几日地超限驾车。深夜行车不要连续超过两次，第三天夜间要有充足的睡眠时间。长途行车，若驾驶时间超过10小时，则应派两名驾驶员轮换开车。对于女驾驶员及45岁以上的驾驶员，驾驶时间还应严格限制。因为这些时期女驾驶员在体力上、生理上、心理上都产生许多变化，容易疲劳，并且工作能力普遍下降。

 

　　掌握持续开车的时间节奏

　　驾驶员长途行车，一般应在行车两小时左右停下车来，到车外活动十几分钟，呼吸新鲜空气，变换一下体位姿势，活动一下关节，使肌肉、神经、感官等都得到短暂的休息、松驰。

 

　　防止带病驾车

　　人在患病时体力下降，精力差，易疲劳。即使看起来是小病，像头痛、感冒、肠炎等，身体各方面也会有许多变化，可不同程度地影响驾驶技能的正常发挥。一般情况下，在驾驶员患病及体力较差时，应停止驾驶，特别是在长途运输及任务较紧、较重时，更应避免带病驾车。

 

 

　　交通违法情况：截止10月14日，江汉大队辖管车辆交通违法情况如下，四分公司离违法车台占比不超过20%的要求尚存在差距，望各分公司持续督促。对单台违法达3起及以上的保持清零。安管人员每天登录交通安全综合服务平台，关注月度预警信息，及时核实处理。江汉大队管辖车辆交通违法情况如下：

 

 

电动出租车统一保养要求

(2021-11-01开始实行)

 

　　第一条  电动出租车应按规定间隔里程，在公司指定保养点完成统一保养。

 

　　第二条  保养周期：

　　间隔里程达到9000公里，且不超过10000公里。

 

　　第三条  保养作业范围：

　　（一）每次保养必须完成的常规保养项目。

　　1、整车系统电脑检测，读取故障码并清除故障。

　　2、按车辆厂家《使用与质量担保手册》的定期保养项目表，完成规定项目的检查。

 

　　（二）达到以下间隔里程时，必须同时更换油液。

　　1、间隔里程达到35000公里的，更换减速器油。

　　2、间隔里程达到75000公里的，更换冷却液，包括：驱动电机冷却液、动力电池冷却液、暖风（PTC）系统冷却液。

 

　　第四条  指定保养点应在保养前，查询上次更换油液后的间隔里程，达到间隔里程时，驾驶员必须更换。

 

 

 

 

第一章  总 则

 

　　第一条  为建立对出租车驾驶员考核的长效机制，鼓励驾驶员诚信经营、规范服务、安全行车、爱护车辆，特制定本办法。

 

　　第二条  考核实行按项目量化评分，按人考核记录，记录时应确定所属月份。

 

　　第三条  对驾驶员进行年度评价，年度评价结果作为年度评先、警示的依据。

 

　　第四条  对主班驾驶员进行合同期评价，对副班驾驶员进行协议期评价，评价结果作为解约、续约的重要依据。

 

第二章  考核评分项目

 

　　第五条  基本考核项目包括规范服务、安全行车两类，及单独加分项目、单独扣分项目。

 

　　（一）规范服务：

 

　　（二）安全行车：

 

　　（三）单独加分项目：

 

　　（四）单独扣分项目：

 

　　第六条  对主班驾驶员在基本考核项目外，增加维修保养、信守合同两类，并增加部分单独加分项目、单独扣分项目。

 

　　（一）维修保养：

 

　　（二）信守合同：

 

　　（三）单独加分项目：

 

　　（四）单独扣分项目：