9月28日,武汉市长唐良智主持召开出租车体制改革工作会。会议初步确定,我市将推行公司化经营、员工制管理、班费制结算的出租车经营模式。 目前,我市中心城区有出租车15637辆,经营企业56家,个体经营者417户,行业从业人员近4万人,日客运量约为110万人次,占公交客运量的24.4%。 会议认为,我市应逐步建立起“政府管理公司、公司管理驾驶员”的管理体制。政府制定规则并承担监管职责,仍然坚持市场化运作。 坚持公司化经营。强化企业主体责任,出租车企业全额出资购买车辆,加快建立现代企业制度,依法承担市场风险和社会责任。严禁企业通过一次性买断、高额承包、预收承包费等方式向驾驶员转嫁经营风险。建立经营权退出机制,对于不履行责任、违规经营的企业,收回经营权。同时加强和改进对个体经营者的监督管理机制。 强化员工制管理。驾驶员全部由企业聘请,探索聘任制管理模式。坚决制止驾驶员利用经营权、承包权进行层层转包牟利的行为。企业与驾驶员签订劳动合同、办理社会保险、发放工资,并负担车辆维修和定额燃料费等营运成本。 推行“班费制”结算。驾驶员实行“双班制”管理。企业按照行业管理部门核定的定额,按班次收取营收,确保每班驾驶员每月有一定的休息时间。 “改革的最终结果是要让老百姓出行更方便,让一线出租车司机的收入保持在合理水平。”唐良智强调,出租车体制改革中的利益调整是必然的,关键是看调整的利益是否正当、合法。对于非法利益要坚决调整,对于正当利益要认真考虑。他要求,政府各部门要认真对待此次改革,关键是要认真负起监管职责,切实保障监管措施落实到位。 我市将进一步完善改革方案,并制定配套改革措施。 市领导贾耀斌、张光清,市政府秘书长郭胜伟与会。 (责任编辑:admin) |