案例一：

 

 

 

　　经查，该车的行车路线没有任何问题，但同样的路线本来只应该是11公里以内，但该车却走了13公里，而调查该车其他时段的路线，也偶尔出现此类情况，明显不是机械故障而是人为安装了控制打表金额的设备，主班驾驶员承认他请了一名没有办证的人员临时挑土，对于他使用开关一事确实不知情，公司经查证，发现主班驾驶期间收费都是正常的，因此认定投诉成立，对主班聘请无证人员开车处罚500元，车辆停运五天，并全额退还乘客车费。

 

 

 

案例二：

 

 

 

　　经查，司机使用打车软件，在未完成前一笔业务时，就接了一笔预约，前笔业务到达的目的地正好就是预约乘客上车的地方，但司机在客人下车后，有路边乘客要上车，并且去的地方比预约单目的地要更好，于是司机就想接扬召的客户，预约乘客上前质问，司机叫别人乘客取消订单，被预约乘客投诉，司机也因取消订单被扣了钱。

 

 

 

案例三

 

 

 

　　三名乘客在姑嫂树上车，司机问乘客去哪，乘客说你走三环，司机又问了一句，走哪边三环，需不需要导航，乘客说你先上西三环直走，司机就笔直上了西三环，路上乘客也在玩手机，司机也全程不说话，笔直走到了东风大道，这时司机才问乘客怎么走，乘客问司机到哪了，司机说到汉阳东风大道了，乘客说你怎么走到这里了，我要去东西湖。司机只得掉头又将乘客送到目的地，打表98元，乘客提出异议，本来打表只30多元，提出少付点，先说付50，后又同意付80，但司机坚持自己一点错都没有，最后收了90元。被乘客投诉。

 

 

 

　　此投诉中，乘客上车不说清楚目的地，确实有乘客的问题，但司机应该多跟乘客沟通，最起码要知道一个大概的目的地，才好选择路线，而三环线又是一个有很多路口的环线路线，在搞不清楚目的地时，在每个可以下的匝道都要问一下乘客，避免走错路，而司机在中途20多公里的路程中，一句话都不问，直接走了近一半三环的路，所以此投诉中其实双方都有过错，乘客提出让司机让点利属于合理要求，司机应该与乘客协商解决，争取让乘客满意。

　　公司认定投诉成立，罚款20元，退还乘客车费55元。

 

 

 

　　1、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

 

　　2、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。             

　　(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

 

　　(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

 

　　(3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

 

　　(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

 

　　3、多给车辆做冬季“体检”冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查.

 

　　(1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;

 

　　(2)检查所有的车灯，包括照明和信号装置;

 

　　(3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损;

 

　　(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;

 

　　(5)检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。

 

　　(6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。

 

　　4、及时了解路况信息

 

　　驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。

 

驾驶员交通违法处理规定

 

　　第一条  为进一步强化驾驶员的交通安全意识，有效预防和减少交通违法的发生，限时处理完毕交通违法，特制定本规定。

 

　　第二条  实行安全技术部、分公司二级管理。安全技术部是责任管理部门，对分公司具有指导、检查、监督和考核的权责。

 

　　第三条  公司设立控制交通违法的总目标，把压降交通违法数，特别是压降超速、违反交通信号、违法掉头或变更车道等重点交通违法，作为预防、压降交通事故的主要管理措施；将交通违法数作为对分公司、驾驶员考核的项目。

 

　　第四条  安全技术部负责与公安交管部门联系，按月取得最新车辆交通违法信息，并向驾驶员提供。分公司负责通过车载智能终端的驾驶员登签信息和视频录像确定违法行为人。

 

　　第五条  安全技术部负责与公安交管部门联系，按月取得未处理的交通违法信息。分公司负责督促违法行为人在公安交管部门要求的时间内处理完毕，原则上不超过2个月。

　　车辆交通违法必须在车辆年审期限7天前处理完毕，未处理完毕的，分公司应通过计价器刷卡将可营运日期设定在车辆年审期限内。

 

　　第六条  对交通违法驾驶员应采取以下教育、警示与考核措施：

　　（一） 发生一次扣6分及以上交通违法的驾驶员、年度内累计发生6次及以上交通违法的驾驶员，应参加回炉复训。

　　（二） 发生一次扣3分及以上交通违法的驾驶员，应予以考核扣分。

 

　　第七条  安全技术部负责定期分析重点交通违法项目、多发交通违法的路段，制定压降交通违法的具体措施。指导、督促各分公司处理重点、多发交通违法的驾驶员。

 

　　第八条  分公司负责督促所属驾驶员及时处理交通违法，确保车辆按期年审签章；组织所属驾驶员的回炉复训，做好培训记录存档备查，并跟踪改进情况。

　　在退还安全服务保证金前，分公司应查询确认车辆无未处理完毕的交通违法，并收取1000元至5000元的（电子警察）交通违法押金。

 

　　第九条  驾驶员负责及时处理本人交通违法，主班驾驶员应承担副班驾驶员交通违法未及时处理的责任。

 

　　第十条  本规定解释权属总经理室。本规定自2020年1月1日起实施。