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营运学习教案
安全学习教案
 

安全学习内容

2017年全国安全生产月主题_2017年安全月的活动口号

　　2017年第十六个安全生产月主题：“全面落实企业安全生产主体责任”
　　2016年第十五个安全生产月主题：“强化安全发展观念，提升全民安全素质”
　　2015年第十四个安全生产月主题：“加强安全法治，保障安全生产”
　　2014年第十三个安全生产月主题：“强化红线意识、促进安全发展”
　　2013年第十二个安全生产月主题：强化安全基础 推动安全发展
　　2012年第十一个安全生产月主题：科学发展 安全发展
　　2011年第十个安全生产月主题：安全责任、重在落实
　　2010年第九个安全生产月主题：安全发展、预防为主
　　2009年第八个安全生产月主题：关爱生命、安全发展
　　2008年第七个安全生产月主题：治理隐患 防范事故

夏季如何防范自燃

　　夏季高温下，以下几个原因容易造成车辆自燃：由于车辆电器件及线路的老化，使用者不注意检查和保养，容易导致自燃；发动机燃油管路老化以及更换油管等零件不当，造成燃油渗漏；遇到电线短路、电器老化产生明火时，易引燃汽油，发生火灾。所以，车主要经常检查车辆，按时做保养，及时发现问题，有故障尽量到正规的维修站，找可靠的维修人员维修或改装，防患于未然。
　　那么车辆如果真的发生了自燃，我们应该怎么办呢？驾驶员必须要冷静处理。首先马上靠边停车，熄火关闭电源、取出灭火器。如果发现发动机仓冒烟，千万不要马上打开发动机仓盖，因为如果这样做的话会因为空气的大量进入而导致火势迅速扩大，驾驶员在车辆行驶当中发现车辆机舱盖下有冒烟、异味等异常情况应立即选择安全地段停车处置，确认着火部位应将机舱盖打开一条缝隙，顺缝隙用灭火器对准着火点喷射，并在第一时间报警。夏季是车辆自燃高发期，高温是催化剂。预防汽车自燃，第一，要避免汽车停驶后长时间打开点火开关，长时间行驶，应该在中途多休息。第二，不要私安超出电路设计功率的电器设备。第三，如保险丝有频繁烧蚀现象，不要私自更换额定功率更大的保险片。第四，发现电器线路接触不良、打火等现象应及时修理。第五，开车时多开窗，如果闻到有胶皮的糊味或发现冒烟等异常现象，应立即熄火查找问题。

汽车车载灭火器放置位置介绍

　　车载灭火器，应该放在可以短时间快速取用的地方，具体位置根据自己车体结构而定，一般有以下几个地方。
　　1、驾驶员座椅下方
　　2、驾驶员座椅前方
　　3、副驾驶座前的手套箱内
　　4、驾驶员右手扶手箱上
　　5、驾驶员座椅左侧
　　6、车门储物格内
　　7、汽车后备箱(最好不要放在后备箱，因为不能在最短的时间取用，还可能突然后备箱打不开。)

车载灭火器使用注意事项

　　考虑到自燃时产生的高温，建议在灭火前，带上绝缘手套可以避免烧伤烫伤。
　　车载灭火器开启后连续喷射的时间只有10来秒。因此它只能用来扑灭小火，或者控制火情。一般来说，发动机仓刚开始冒烟时属于小火性质，这时候迅速打开车盖进行扑灭，车载灭火器还是有效的。如果火势较大，建议还是靠边停车并远离，以免爆炸伤及生命安全。在发动机舱起火的时候，我们是不能完全将发动机舱盖打开，一是手无法按动发动机舱盖卡销;二是完全打开后由于氧气浓度的增加，会增强火势。正确的做法是在拉开发动机舱拉杆后，将灭火器对准发动机舱的缝隙喷射，这样可以有效地控制火势甚至将火焰熄灭。

季易怒易犯困 一批司机有教训

斗气开车一天引发三起事故
　　疲劳驾驶、路怒症、车辆爆胎……进入夏季，随着气温升高，一些季节特征明显的交通事故也呈上升趋势。近日，南京交管部门梳理出一批具有共性的交通事故，提醒驾驶人在夏季开车时注意一些细节，确保行车安全。

一天之内发生3起路怒症事故
　　6月1日中午12时许，宋某驾车在长江隧道中行驶，吕某驾驶的客车突然从左侧超车，庞大的车身逼得宋某赶紧刹车避让。想到差点撞了车，宋某有些气愤，加速超过大客车，并用车身挤大客车，大客车也毫不相让。就在两名司机斗气时，车辆擦到了一起，宋某干脆在匝道口逼停大客车，下车与吕某理论，两人还动起手来。
　　交警四大队民警赶到现场，认定宋某和吕某的行为影响了交通安全，各罚款50元记2分，且都要承担事故责任。
　　当天下午3点30分，S38常合高速马鞍山往常州方向182公里处，一辆小轿车与一辆运快递的货车发生碰擦。高速十一大队交警了解到，当时，货车从快车道超车，没有给小轿车太多预留空间，轿车驾驶员很生气，想加速超过货车，两方互不相让导致事故发生。交警认定两人在该事故中负同等责任。
　　几乎是同一时间，在沿江高等级公路上，两辆轿车因争道发生碰擦，六合龙袍交警中队民警赶到后得知，两名司机在此前一个路口因变道发生了口角，双方互不相让直至事故发生。

　　交警提醒：炎热的夏天容易使人心情烦躁，司机更要控制好情绪。在驾车时遇到加塞、变道等行为，要心平气和、注意礼让，否则容易引发更大的交通事故。夏季来临驾驶员发生疲劳驾驶显现尤为突出，白班驾驶员疲劳现象易发生在中午到下午两点前、夜班驾驶员疲劳现象易发生在下半夜时间段。驾驶员应合理作息时间注意休息。此外，驾车人还可安装“一键拍”行车记录仪，发现有车辆变道加塞等，可拍下来并上传至交警平台，这些违法司机将受到相应的处罚。

预防追尾

　　1、保持车距。高速行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距。小技巧：高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米——两根白线加中间的距离是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。
　　2、观察路况。很多老驾驶员开车有一个习惯，在超车道车辆不多的情况下，适当往超车道偏出点。这一习惯的好处是看得远，万一前面有事故和堵车等突发情况，就能及时采取措施。另外，如果前面的车很高，或者贴了黑黑的膜，就不要跟在这种车后面。
　　3、提醒后车。行车过程中一个很重要的技巧是提醒后车，有效防止被追尾：一是经常留意后车，如果觉得后车跟得太近，可以轻点刹车提醒后车；二是如果前方车流密集而且通行缓慢，可以开启双跳灯来提醒后车减速。
　　4、会用点刹。如果前车发生意外情况，要学会使用点刹减速：点刹同样能使车速慢下来，同时也能有效提醒后车减速。新手在高速行车过程中，遇到突发情况就踩急刹车，不仅自己容易被后车追尾，如果是在雨天和积水路段，车辆还容易打滑失控。
　　5、集中精神。有几年驾龄的老驾驶员，往往对自己的技术过分自信，开车打电话、喝水、开空调等行为，都是导致追尾的安全隐患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。
　　6、不乱变道。在道路拥堵时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患——你容易被后方的车辆追尾，你前方车辆出现意外情况时也会来不及反应。

控制车距

　　一般情况下都会要求两车之间保持一定的安全距离，没有距离，驾驶者就损失了反应的时间，而再优秀的车辆制动也失去了发挥作用的舞台。要想防止发生追尾事故，只要距离足够就可以逃过。当然，在城市开车的安全距离有个简单易用的标准，那就是当前驾驶时的时速多少公里，就在车前留出多少米，新手和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离。

保持视线

　　在驾车过程中要保持良好的视线，以便及时判断车况。通常在堵车时，由于车距都比较小，视线不算很好，很容易对前车状况判断失误造成追尾。这时候就要使用错开视线法了，在车流中，不要过于整齐地对准前面的车子行进，而要左右稍微错开一个合适的距离，注意不要压线、越线，这样就更容易看到前方车辆动态，降低追尾风险。

选择跟车

　　对于驾校新手来说，跟错了车，追尾的风险就大了。这里要提醒驾驶员朋友要注意，有三种车不能跟。首先，包括公交车在内的大型车辆，由于大车车体宽，容易挡住小车的整个视线，一旦前面发生了突发状况，小车根本没时间应变。二是出租车，出租车司机想的就是揽客，在任何路面出租车都可能突然停车拉客，让后车措手不及。三是新手开车，新手开车没有章法，往往会有出其不意的刹车，这种车还是少跟为妙。

刹车技巧

　　有时候明明反应及时，但最后还是未能避免追尾，这可能是车辆制动能力的问题，但更加可能是驾驶者还没有真正掌握急刹车的要领。某些车型安装着BA，也就是刹车力辅助系统对于那些力量孱弱的驾驶者，如果驾驶者有急切的刹车欲望，这个系统就会辅助驾驶者实现最大的制动力。但对于没有刹车辅助的车型来说，驾驶者必须在紧急情况下，以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板，以获得最大的车辆减速，但能做到这种刹车动作的普通驾驶者并不多。

事故案例

　　1：2011年7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南的D3115次动车组列车发生追尾事故。D301次动车组配属北京动车客车段，编组16辆，发生事故时列车共有旅客558人，福州机务段司机值乘，北京客运段担当客运乘务。D3115次动车组配属上海动车客车段，编组16辆，发生事故时列车上共有旅客1072人，福州机务段司机值乘，杭州客运段担当客运乘务。
在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中4节车厢悬空；D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故造成35人死亡、192人受伤
　　2：2011年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。
　　3：1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成死亡超过300人。

营运学习内容

　　2017年1-6月份，共受理乘客投诉131起，经核实成立投诉66起，其中：

　　今年，客管处对于单车多次投诉的车辆尤为重视，对于年内投诉次数达5次以上的车辆，在质量信誉考核时单独扣分，情节严重者将被吊销从业资格证或收回出租车营运指标。截至6月份为止，我公司被多次被投诉车辆有：1016（2次）、1024（2次）、1029（2次）、1060（2次）、1123（2次）、1125（5次）、1133（2次）、1137（2次）、1150（3次）、1200（2次），予以通报批评。同时应引响高度重视，避免因此被行业强行收回车辆，核减出租车指标。
　　下面主要说明一下避免投诉的重点注意事项：
　　1、 职业道德。做为职业驾驶员，一定要随时谨记自己的职业道德，做任何事要对得起自己的良心，不要总为了自己的收入和利益，想尽办法去损害乘客的利益，例如，明明有近路可以走，非要以堵车为借口主动建议超过最短路线20%以上的路线，带着诱导性的话欺骗乘客，特别是外地乘客，又或者为了做长趟业务，挑客选客，议价拼客，这样好似赚到了钱，实际上失去了乘客的心，更加影响了整个出租车行业的整体收入。
　　2、 微笑和气。这是避免投诉最重要的技巧，所谓伸手不打笑脸人，驾驶员也是人，不可能不犯错，但不管是线路方面、还是服务方面，又甚至是偶尔的拒载行为，一旦驾驶员能够做到微笑和气，耐心解释，能够化解80%以上的投诉。
　　3、 换位思考。乘客坐出租车不是为了跟驾驶员致气，无非是希望能花最少的钱，到达最近的目的地，享受最好的服务，可能某些乘客还会有一些个性化需求，驾驶员应尽量去满足乘客的合理要求，无法做到时，一定要心平气和的去解释，包容乘客因不理解，不专业，不明白时，对驾驶员的质疑、指责和气愤。
　　4、 三站一场，坚定立场。目前乘客反映出租车不规范行为最多的地方，就是三站一场，特别是武汉站，管理混乱，驾驶员素质低下，拒载议价拼客成了正常现象，根本无视乘客利益，短距离业务不拼客议价，根本坐不到出租车。每月投诉有4成左右发生在三站一场，严重拉低出租车的行业形象，乘客满意率最差。驾驶员看到这些不规范的行为，一定要坚定立场，不能同流合污，以微薄之力挽回乘客对出租车行业的信心。
　　5、 拒绝无证，从我做起。目前因大量副班驾驶员流失，造成副班司机难找的普遍现象，而大通公司因管理严格，找合适的副班司机确实更难，但从日常情况来看，其实很多车辆上都有无证驾驶员在经营，究其不愿办证的根本原因，有的是因为上岗手续复杂，而大部分都是为了节省每月的副班管理费。但无证司机开车，隐患更多，无所顾虑易发投诉，为避免检查担惊受怕，发生事故无法正常报案理赔，副班驾驶员利益无法保证，主班驾驶员风险更大，希望驾驶员有够多做副班的工作，劝其规范办证，合法经营。