一．有关工作通报与要求

 

　　1、10月行业转办投诉数有所下降（9月行业转办投诉率0.803‱，10月行业转办投诉率0.715‱）。行业转办投诉达标的有一、二、四、五分公司，特别是四分公司有大幅提高（行业转办投诉率0.424‱，）。最差的是302分公司（行业转办投诉率1.147‱），影响了全公司整体成绩，望该分公司高度重视，在今年最后两个月迎头赶上。同时也要求未达标的分公司，拿出措施，加强教育，竭力压降乘客投诉，对劣质服务“严打重罚”，决不能姑息。

 

　　2、10月乘客扫码评议有1631台车参与，参与率100%，扫码99062次，平均月扫码60.73次，平均得分99.85分。同9月比，扫码次数降低，得分有所提高。

 

　　3、测评回炉复训已基本步入正常化，但有未正常完成的情况，未做到“月清月结”，10月前未完成的有：二分公司5人；三0一分公司2人；三0二分公司6人；五分公司4人，六分公司13人。

 

　　二．月度营运情况分析

 

　　1、受理投诉109起，有效投诉53起，投诉有误56起。其中：客管处转企业处理92起，其它17起。

 

　　2、受理劣质服务10起，其中受理拒载投诉6起，认定5起；受理故意绕道投诉4起，认定4起。

 

　　3、受理失物查询60起，其中：未找到失物31起，找到失物29起。 

 

 

 

　　一、冬季行车安全注意事项----雨天

 

　　（1）保持良好的视野

　　雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

 

　　（2）防止车轮侧滑

　　雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。　　因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

 

　　（3）低速挡缓慢行驶

　　有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

 

　　（4）防止涉水陷车。

　　当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

 

　　（5）不宜加速超车

　　雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

 

　　（6）防止行车中撞人

　　由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

 

　　（7）避免紧急制动

　　因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。这时，如时速为40km，则制动距离是35m左右，如时速为100km时，则制动距离是200m左右。当时速成为40km时，方向盘旋转20°可以产生0.2g的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。

 

　　（8）车陷泥坑的自救方法

　　下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

 

　　二、冬季行车安全注意事项----冰雪天

 

　　（1）降低车速。

　　特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

 

　　（2）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。

 

　　（3）起步时加速要适度。

　　由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时如过猛驱动轮容易打滑空转。

 

　　（4）保持均匀的行车速度。

　　在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。

 

　　（5）车辆在行驶中要尽量保持平衡。

 

　　（6）如有条件轮胎上加防滑设备。

 

　　（7）在冰冻结雪道路上行车时要注意其他交通参与者（如行人、和自行车突然滑倒），在行车时应尽量与行人和自行车保持适当的安全距离。

 

　　三、冬季行车安全注意事项----雾天

 

　　（1）开动雨刮，以保持挡风玻璃明净，需要时开动挡风玻璃清洗器。

 

　　（2）驾车时打开车窗。即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、引 擎声或别的声响，帮助了解路面情况。既然看不清楚，就必须用耳朵辅 助，以求安全。

 

　　（3）不要探身到方向盘上方朝前望，应该保持正常驾驶姿势。

 

　　（4）行车路线尽可能保持与路缘石平行，请同车的人指出车身与路旁的距离。

 

　　（5）不要太接近前面的汽车，因为视程有限，需要的制动距离较平常长。

 

　　（6）切记雾气使路面变滑，更甚于雨水；因此需要较长的制动距离。

 

　　（7）不要依赖前车的红灯引路，否则前车出事，自己也可能牵涉进去。 必须眼耳并用，小心驾驶。

 

　　（8）除非看得清楚，确知安全，否则勿超车。

 

　　（9）贴近路面的雾较浓，大型车辆的驾驶室很高，司机看得较远，所以不妨跟随大型车辆行驶，但要保持适当距离。

 

　　（10）在雾中要停车，最好驶到道路以外。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，应该亮着危险警告灯号。如要久停，应放置三角警告牌 。

 

　　四、行车安全注意事项----夜间

 

　　（1） 是留意开启灯光的时间。

　　一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。

 

　　（2）是留意控制车速。

　　夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。

 

　　（3） 是留意尽量避免超车。

　　当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。

 

　　（4） 是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。

　　只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。

 

　　（5）是留意在照明好的地方使用近光灯。

　　这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。

 

　　( 6 )是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。

　　因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。

 

　　( 7 ) 是留意车内灯尽量不要打开。

　　夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。

 

　　( 8 ) 是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。

　　驾驶人须冷静对待这种情况，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。

 

　　( 9)是留意前方道路的情况。

　　夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。

 

　　(10) 是留意前方车辆灯光的异常情况。

　　有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。