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十余国对优步专车亮红灯

时间:2015-05-08 13:41来源:长江日报 作者:长江日报 点击:
5月6日下午,Uber(优步)成都分公司被成都市工商、公安、交委等部门联合调查。这已经是Uber进入中国市场以来遭遇的第二场调查风波。

    5月6日下午,Uber(优步)成都分公司被成都市工商、公安、交委等部门联合调查。这已经是Uber进入中国市场以来遭遇的第二场调查风波。不过Uber并非只是在中国遭遇“水土不服”,很多国家也对其亮起了红灯。
    美国曾提最低收费法案
    Uber成立于2009年,总部在美国旧金山。据其官网显示,目前Uber已进入全球57个国家和地区,服务超过300个城市。可是它在本土的日子,似乎越来越不好过。
    Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务。
    Uber刚进驻波士顿,当地警方就宣布Uber司机违规并扣车,原因是Uber使用GPS追踪来计算乘客的费用,即用地图计算距离,而不是依靠里程表。
    同时,Uber也在纽约受挫,出租车行政官员说此项目有个大问题:城市条例不允许黄色出租车有预订服务,他们也禁止出租车开车的时候使用电子设备及拒载(Uber的车被预订后一路便不再载客)。
    华盛顿曾为了避免Uber与出租车直接竞争,提出一个最低收费法案,要求Uber资费必须高于出租车最低3美元收费的5倍,也就是15美元。
    与美国相邻的加拿大去年也对Uber发起了调查,多伦多市认为Uber确实存在“真实而迫切”的安全问题,包括保险责任范围、司机背景审查以及车辆安全检测等。
    巴西圣保罗州一家法院不久前也下令暂停Uber在巴西的运营。
    应出租车司机工会要求,圣保罗州法院下令Uber暂停运营,如果违反禁令将被处以每日10万里亚尔(约20万人民币),最高500万里亚尔的罚款。 
    荷兰4司机因使用Uber被捕
    自去年2月Uber登陆欧洲大陆后,法国、德国、西班牙、英国等多国就相继爆发出租车司机及工会的抗议游行。
    抗议者认为,传统的出租车司机,要有牌照、缴纳相关税费,但Uber却“不按套路出牌”,任何一个私家车主无需任何牌照都可以拉客赚钱,有损公平。马德里街头失控的出租车司机甚至怒踹Uber私家车。
    欧洲官方层面很快有了反应,比利时、荷兰、法国和德国等欧洲多国叫停Uber。使用Uber要么受限,要么面临罚款,而在荷兰阿姆斯特丹,4名司机甚至因使用Uber被捕。 
    亚洲多国叫停
    Uber进军亚洲市场也是一波三折。在印度因司机强奸案曾经被叫停,在东南亚的泰国、越南、新加坡,当地政府正在审核Uber提供的租车预约服务的合法性。去年底,在中国台湾地区,当地交通部门警告Uber违反高速公路法,准备叫停Uber预约业务,原因是Uber雇佣无驾照司机,可能会增加乘客乘车风险。
    今年3月,日本交通部表示Uber违反道路运送法,该法条禁止无资质车辆提供出租车服务。而且,Uber服务在汽车保险问题上不透明,可能出现索赔纠纷。        

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    叫停不如纳入监管
    5日和7日,人民日报推出“聚焦网络专车”系列报道,就专车监管之困等问题展开民生调查。
    5日,人民日报记者在深圳和天津两地亲自体验专车服务。记者了解到,因能增加自身收入,交易又相对隐蔽,在明知违法的情况下,许多私家车主仍愿意加盟专车行列。
    同时,文中详细说明了一辆私家车变身专车需要经过的程序和审核条件。根据规定,不同的专车平台对车辆和驾驶员都有相关要求,但实际中,这种要求却大打折扣。据天津一位司机透露,只要装好软件,绑定银行卡之后就可以加盟专车平台,程序非常简单。
    记者在文末提出,私家车变专车准入门槛低,在管理上也存在多处漏洞,陷入合法性危机。例如,专车司机无法从着装上辨识身份,是不是本人只能对比手机上的照片才能发现。
    7日,针对之前提出的专车所存在的问题,人民日报再发文提出专车监管之困怎么解。文中称,专车管理目前仍不规范,缺少明确的管理办法。如何审核驾驶员资质、客服之间发生纠纷如何解决等问题,目前还没有具体的解决办法。在各地,私家车成为专车进行运营一般都被定义为非法。
    当日,人民日报刊发评论称,专车运营与其简单地叫停,更好的办法是政府制定出符合时代发展特征、让专车运营合法化的法规政策,从而将专车纳入相关的监管体系里,让其拥有合法的市场地位,进而优化城市交通运输服务效率和质量。
    据人民日报
    上海将打车软件
    纳入统一平台监管
    据报道,本月内,上海市统一的出租汽车行业信息服务平台将上线试运营。目前,海博、锦江、滴滴、快的等公司都在与之对接调试,而提供第三方约租车服务的打车软件,其所有对口的出租车车辆及司机信息都将被纳入该平台,可随时进行监管。
    上海市运管处负责人表示,出租车统一信息服务平台试运营后,初期将主要解决一些实际问题,且具备三大功能:首先是对所有出租车司机的信息实施快速核准,重点对快的、滴滴打车软件对口的出租车司机信息进行核准,防止非法从业人员和不具备运营资质的车辆“浑水摸鱼”。其次是实现顶灯转换,市民通过打车软件预约来的出租车,车辆顶灯将第一时间从“空车”变为“电调”。此外,在出租车已载客状态下,可以屏蔽快的、滴滴再向司机发送抢单信息。
    据中新社

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