加速推进企业发展 努力实现品牌扩张 ——在大通公司2013年度工作会议上的讲话 总经理 张光旭 元月二十一日，公司第四届四次董事会审议通过了二〇一三年主要工作安排，下面我代表公司领导班子总结回顾2012年所做的主要工作，并安排布署2013年度的工作重点。 二〇一二年的主要工作 2012年里，公司上下紧紧围绕董事会确定的工作目标和总体工作思路，统一思想，形成合力，探索创新公司运行机制，宣传提升大通品牌形象，较好地完成年度工作目标，并再次取得行业质量信誉考核第一的好成绩。公司被省总工会、文明委、交通厅授予“湖北省出租汽车文明优质企业”；被武汉市总工会授予“武汉市第七届职工道德建设标兵”和“武汉五一劳动奖状”；被交通部评为公路客运重点联系优秀企业及交通运输能耗重点监测优秀企业；被江汉区政府评为 “道路交通安全先进集体”。具体来讲，2012年我们主要做了七项工作。 一、隆重举办十年庆典，借力升华大通品牌 借成立十周年之机，公司组织了一系列的庆祝活动，同时借助媒体力量，聚焦敬老的哥张国贤，推出敬老车队，开展公益活动，进一步升华了大通品牌内涵。 1、隆重举行十年大庆，大力弘扬先进典型 一是评选出了“行业考核质量信誉七年，大通公司名列第一”、“全面实现公车公营，持续推行经营创新”、“打造大通品牌精品，《雷锋车》十年情满江城”等十大给力历史事件；“爱心大使邢刘宝，坚持十年送考”，“敬老的哥张国贤免费搭乘老年人”等十大感动江城服务事迹，通过重温历史重要足迹、创大通品牌的感人事迹，极大地鼓舞了大通人“创新求变谋发展、矢志不渝创品牌”的信心。 二是编辑了大通《群英谱》第五辑和《十年风雨、砥砺前行》为题的宣传画册，通过回顾十年历程，弘扬以《雷锋车》驾驶员为主体的文明新风事迹，促进了品牌建设。 三是组织了公司成立十周年庆典大会，隆重表彰了邢刘宝、张国贤等“十大感动江城服务事迹”人物；陈敦汉、王国桥等“十大《雷锋车》驾驶员标兵”；罗少平、肖杰等“十大管理之星”等品牌创建标杆，号召公司员工以他们为榜样，争创一流企业品牌。 围绕十年大庆这个主题，各分公司也开展了丰富多彩的文体活动。如二分公司的羽毛球比赛、一四分公司的乒乓球比赛和喝啤酒比赛、五分公司的打陀螺比赛等等，三分、六分公司也组织开展了各具特色的文体活动。 2、开展特色公益活动，扩大《雷锋车》、“敬老的士”车队影响 上半年，我们借《楚天都市报》连续报导、央视聚焦敬老的哥张国贤之势，成立百余台的士组成的敬老车队。的士敬老行为受到全社会的肯定。 在广泛开展公益活动的基础上，重阳节之际，以《雷锋车》为主体的敬老的士车队，送百位残疾老人观江城新貌，受到《楚天都市报》、《长江日报》等媒体的广泛赞扬。 3、落实办理九件实事 在公司成立十周年前夕，公司共拿出127万多元，兑现了今年承诺为驾驶员办理的“组织全部出租车加入行业电召”、“为全部营运车辆安装PVC椅套”、“免费定期为车内顶棚及设施清洗消毒”、“组织获‘双百’表彰的优秀驾驶员免费体检”等九件实事，受到广大驾驶员的好评。 二、探索创新运行机制，努力提高管理实效 通过调整部分公司车辆编制，推行总部管理人员季度绩效考核等举措，推动了经营管理效率的提高。 1、调整车辆编制，平衡管理规模 年初，我们调整了一、二、四、五分公司的车辆编制，使分公司管理车辆规模及工作量均衡，一、二、五分公司所辖分公司车辆增至230辆左右，做到了增车不增管理人员，所增工作量内部消化，提高了管理效率。 上半年，我们还修订了《班组管理办法》，允许各分公司按地域或强强、强弱联合重组班组，进一步发挥了班组的管理潜能。 2、创新用人机制，试行管理轮岗 去年，我们对一、二、四分公司经理进行了换岗交流，并充实了一、二、四分公司管理队伍，促进了分公司综合管理水平的提升。 我们还制定了管理人员晋升办法，明确了员工晋升渠道，鼓励员工勤奋工作、奋发进取。 在公司成立十周年之际，我们从年度优秀管理人员中评选出10位管理之星，进行大力表彰。我们还推出王小平等五位同志所在岗位为第二批管理示范岗，号召公司管理人员向他们看齐，争创新业绩。 3、加入行业平台，破解电召困局 我们抓住行业推出电召系统，政府给予补贴的机遇，果断决策停止公司电召系统运作，公司营运车辆整体加入行业电召系统，并与原合作方协商，妥善处理了善后事宜。从而摆脱了原公司电召系统乘客不满意、驾驶员不积极、公司补贴运营的困局。 4、优化考核模式，提高管理效能 我们以突出行业质量信誉考核，提高经营管理效益为目的，调整、优化了分公司负责人的部分考核指标，促进了分公司力争在行业质量信誉考核中取得好成绩的积极性。 2012年下半年开始对公司总部管理人员进行季度绩效考核，通过考核部门、岗位业绩和工作表现，将考核结果与奖罚挂钩，调动了总部管理人员的工作积极性和主动性，进一步提高管理效能。 三、着力推进双班管理、稳步扩张双班经营 我们在推行新增凯旋车双班经营、着力完善双班管理的同时，制定了具体措施落实董事会确定的年度工作目标，推进扩大双班经营规模。 1、新增双班承包车辆运行顺利 我们在新增车辆到位之前，就做好各项准备工作，保证了新增129台凯旋车在四月份顺利上路营运。一是提前进行了新进驾驶员的招聘、培训、路考等各项工作，保证了该批驾驶员的整体素质；二是按地域、性格特点等合理搭配双班驾驶员；三是精心组织、密切协作，在新车到位二天内完成了上路的各种手续，实现了驾驶员和公司双赢；四是公司将凯旋车机动副班规模调增至车辆数的50%，优化凯旋车的经营环境。 2、持续推进单班转双班 我们按董事会确定的全年双班经营车辆要达到451台车的目标，鼓励各分公司推进扩大双班经营规模。一是我们把工作目标分解到各分公司，进一步明确了工作责任；二是延续了对分公司的激励措施，进一步调动了分公司推进双班经营的积极性；三是各分公司利用安全文明服务学习，教育引导，排查摸底，对坐家当老板、私下转包的驾驶员采取限制刷卡等措施，迫使其退转包，促进了单班向双班的转换，今年共有79台单班承包经营车辆转为双班、双班承包经营车辆达到459台，圆满完成了年度工作目标。 3、进一步理顺了双班管理 三、四、六分公司对历史形成的凯旋车假双班、事故多、投诉多、长期拖欠承包金、私下转包的车辆进行了清理，进一步理顺了双班管理。 四、全面提升服务质量，成功再夺行业第一 我们瞄准行业质量信誉考核第一的目标，围绕行业规范营运秩序的中心工作，统一思想、形成合力，分阶段开展整治和比赛活动，采取有效措施，提升了服务质量。 1、营造良好的争先氛围 以行业质量信誉考核意见为指南，我们加大了对营运服务争先的奖励力度，推动各分公司着力提升服务质量。一是对年度、季度排名前三位，且无媒体曝光严重违规行为，无劣质服务受行业处罚的分公司进行奖励；二是对服务乘客投诉率达标或“零”拒载的分公司进行奖励；三是对在“四比四赛”活动中规范服务“零”投诉、行业测评“零”扣分班组进行奖励；四是对未在规定时间内处理乘客投诉、或在行业质量信誉考核中因管理不到位被扣分的分公司进行处罚。这些奖优罚劣措施的落实，促进了公司整体服务质量的进一步提升。 2、开展有针对性的竞赛活动 上半年，我们针对营运服务暴露出来的问题，及时召开了“规范营运秩序推进会”，查找问题，统一思想，启动了以“严查拒载绕道、美化车容车貌”为主题的百日专项整治活动。通过专项整治，拒载类投诉量明显下降，行业测评成绩稳步回升。 在“百日整治”活动取得成效的基础上，我们又在第四季度，开展了以“压降乘客投诉，提高测评成绩”等为主题的分公司、班组“四比四赛”活动。各分公司、班组狠抓安全文明服务质量，乘客投诉率得到有效控制，成功再夺行业质量信誉考核第一。 3、继续重拳打击劣质服务 2012年，我们对拒载、绕道等劣质服务行为从严查处不放松。一是通过GPS营运轨迹、配发的录音电话，强化了对拒载等劣质服务的查实力度；二是加大了对拒载类投诉的处罚力度，对查实的拒载行为一律处罚500元，并停运10-15天；三是提高了乘客对拒载投诉的奖励标准。通过一年的努力，拒载查实率达到55.84%，比去年提高25.18%；拒载类投诉数比2011年减少122起，下降比例达25%，拒载类投诉量首次退居各类投诉的第二位。 4、加大力度美化车容车貌 我们全年加大了对车容车貌的检查力度，保持了“黄的”良好窗口形象。一是组成联合检查组，定期上路对营运车辆进行检查，对查出的车容车貌不合格项，除整治外，追查责任；二是对全公司营运车辆分尾号，按月进行集中检查、整改；三是为展示大通“黄的”良好的窗口形象，提升服务档次，我们在试点的基础上，于 5、持续强化教育培训 我们坚持通过轮训，月度培训和回炉复训，教育培训驾驶员做好营运服务工作。一是分49个批次，组织了3678人次以通报被行业处罚的劣质服务案例为主，宣传行业规范营运秩序中心工作和奖罚措施为主要内容的驾驶员全员轮训，教育全体驾驶员规范服务不违规；二是分公司开展了以班组为单位，规范服务实际操作培训，增强了驾驶员规范服务的自觉性；三是营运督导部共组织334人次违规驾驶员回炉复训，对违规驾驶员再警示、再教育。 6、出色完成保供任务 为积极响应政府、行业管理部门缓解窗口地段打的难的要求，我们精心组织进站保供。一是对保供任务的日期时段、保供车次、保供站点、职责分工作对分公司提出明确规定；二是不分节假日，按时清点保供卡并及时转到各分公司确保完成任务；三是定期与客管处收集保供数据，按编号核对后转分公司方便查询和掌握；四是按月核对保供数据，督促各分公司按时将补贴发放到驾驶。 全年公司完成“进站保供”任务34038车次，按行业要求对完成保供任务的车辆，按月下发保供补贴173800元。 另外， 五、继续强化安全管理，加力压降责任事故 我们强化了安全基础管理，利用科技手段进行监控预警，防范责任事故发生。全年安全行驶间隔里程38.24万公里，比去年同期提高12.9%；未发生重、特大道路交通事故，安全生产形势平稳，安全管理效益得到提升。 1、强化司机教育，筑牢基础管理 一是启用指纹考勤机，对参加月度安全学习的驾驶员实行指纹考勤，做到了学习出勤率公开、透明，主副班驾驶员参加学习的出勤率稳步回升。 二是改善安全学习设施，提升安全学习实效。各分公司均配备了多媒体电教设备，公司每月统一安全学习大纲、明确学习主题。今年共宣讲安全主题18个，播放学习视频45个，在紧张又严肃的氛围中，普及安全法律知识，讲解恶劣天气、路况的安全行车要领，反复敲响酒驾、疲劳、超速的警钟，起到了生动、深刻的教育效果。 三是利用“安全生产月”契机，普及消防安全知识。在消防演练活动中，我们购置烟雾弹3个、灭火器 14支，模拟自燃车辆1台，从紧急疏散、火灾扑救、车辆自燃逃生、报警进行了实战演习，所有参演人员当了一次“消防员”，夯实了大通公司的消防安全基础。。 2、利用GPS监控车辆运行 下半年，我们利用行业现有GPS监控系统，采取分公司定期监控与安技部不定期监控相结合方式，各分公司每周白天不少于2次，夜间不少于1次，对营运车辆进行实时监控预警。对发现的长途营运、超速驾驶、女驾驶员夜班营运等安全隐患及时预警，防范了责任事故发生。此外，我们密切关注恶劣天气变化，及时通过平台短信提醒安全驾驶。 3、加强了对事故车辆定损的监管 我们从强化事故车辆维修质量和价格监管入手，着力提升安全生产效益。一是在大通信息管理系统公示了常用配件价格、工时定额和收费标准。二是事故车辆定损在信息系统公示，接受分公司监督。三是实行配件质量问题追究制，进一步明确了驻厂质检员对配件质量负责。四是明确了由分公司、驾驶员负责对维修车辆的验收。 4、对车辆燃气系统进行了专项检查 2012年8至9月间，我们委托有燃气安装资质的单位，对公司出租车燃气系统的性能进行了专项大检查。共检查车辆1050台，发现隐患209起并及时进行了整改。我们还把对车辆燃气系统的检查整改纳入分公司月度检查范围，保证了车辆燃气系统的安全运行。 5、启动了使用满三年车辆的技术等级评定工作。 为全面掌握营运车辆技术状况，我们启动了对第二轮承包使用满三年的车辆技术等级评定，共评定车辆116台次，其中：二级车105台次；三级车11台次，评定结果表明，被评定车辆技术状况良好。 六、完善管理规章体系，升级管理信息系统 为适应经营管理的需要，我们再次升级了信息管理系统，修订、完善了一批管理规章，进一步完善了公司管理体系。 1、完善管理规章体系 为适应凯旋车双班承包经营和更换PVC座套等需要，我们提高了双班承包车机动副班的配备比例，制定了《PVC车辆座套管理（试行）规定》。为规范出租车天然气设备的管理，出台了《出租车天然气设备使用管理规定》。为有效实施季度绩效考核和鼓励员工积极进取，还出台了《管理人员季度绩效考核实施细则（试行）》和《管理人员晋升办法》。 为加强服务质量监督和推进班组建设，又先、后修订了《义务监督员活动办法》和《班组管理办法》，让管理规章体系与公司经营管理实际相适应。 我们还将2010至2011年出台和修订的管理规章、重要商务政策文件、大事记汇编成《大通管理规章》（2010-2011），发至每位管理人员，具体指导实际工作。 2、通过了ISO质量管理体系复评验收 去年五月十八日，公司通过了2012年度ISO质量管理体系复评审核验收，获得了下一个三年使用ISO质量管理体系证书的资格。 五月份完成了在信息系统中按质量管理体系标准，建立规章文件，提供现行规章与ISO质量管理体系的快速查询。 3、完成信息系统再升级，提升了管理质量 完成了信息管理系统的再升级，增加了管理规章模块，实现了管理规章动态管理；增加了指纹考勤、保养率、服务目标、车辆刷卡统计，增加了班组工作记录、班组及班组长考核排名、班组竞赛公示等多项管理功能；在刷卡管理中增加了管理提示和刷卡限制。 我们还建立和启用文件网上审批系统，方便分公司及各部门通过网上进行文件传递和审核。 七、开展各类党务活动，增强基层党员活力 一是完成党委换届选举工作，产生了新的党委领导班子； 二是组织开展了“四个一批”的活动。即：亮明一批党员身份；培养一批积极分子；发展一批新的党员；再创一批“党员示范岗”； 三是加强制度建设。统一定制《党支部工作手册》并投入使用； 四是开展党务工作者培训和党课教育活动； 五是以庆祝公司十周年为契机，组织开展了系列活动； 六是加强思想宣传文化建设，围绕党建和行政工作目标，利用《大通的士》报、大通出租车网站和墙报展板等宣传阵地，及时宣传发生在党员、干部职工、驾驶员身边的感人事。 2012年，公司一班人在董事会的领导下做了一些工作，也取得了一些成绩，但仍然存在一些问题。如驾驶员对大通品牌的认同度不高；管理人员的工作绩效还带进一步提高；安全事故和安全损失的预控力还待加强；企业发展没有实质性的进展等等。这些问题需要我们在新的一年更加努力、更加创新地工作以求得解决。 二〇一三年的工作思路 2013年工作的总体思路： 集中力量加快发展 努力实现品牌扩张 征集解决突出问题 激励员工共创品牌 持续推进双班经营 配套完善管理举措 优化创新管理机制 启动车辆统一包修 围绕这个总体思路，2013年我们要重点做好以下工作： 一、开拓思路，倾力做好企业发展 “发展是核心，有发展才有分享”，这是全体员工的共识。今年公司将成立相应机构，寻求发展上的突破，为企业增加新的效益。 1、启动公司总部基地的建设 今年，公司基地将开工建设。要提前做好前期规划，形成汽车维修保养为主的产业聚集，同时配套建设适应出租车经营的办公、培训、保养、综合服务等的一体化设施。 2、进一步扩大出租车的规模 武汉市今年将增加3000台出租车，江夏区今年将增加600台区域性出租车，新州、蔡甸等远城区也有增加出租车的计划，天门大通也面临发展的机遇。我们将力争抓住机遇，谋求经营发展。 3、为公司发展引进储备人才 新的项目需要经营型人才，企业的管理需要创新性人才，人才是发展的关键。一是要通过常规招聘，从社会发现人才，储备人才，优化管理人员的队伍；二是有针对性地招聘特殊人才，并给予施展的空间；三是培养年轻干部，提高管理能力；四是组织员工岗位交流，培养复合型人才。 4、多种方式发展新的项目 探索合作开发交通、物流、汽车服务业等多种项目，以合资、融资等方式扩大资产规模，扩大经营范围。 二、上下齐心，持续推进名牌创建 十年磨砺，大通品牌日渐被乘客认可。随着行业整体服务质量的提高，大通品牌在服务中的亮点、特色还需要进一步突出，不断增强乘客的认同和好感。同时，还要增强企业为驾驶员服务的意识，增强驾驶员对大通文化的认识度，让驾驶员更加主动、更加自愿地优化服务。 1、建好“雷锋车”和“敬老的士”这二个特色车队 突出“雷锋车”的先进性，突出“敬老的士”的敬老特色。一是在认真调研的基础上优化发展、管理、奖励、退出等一系列管理措施，既要吸引优秀驾驶员以加入“雷锋车”和“敬老的士”车队为荣，也要加强车队的建设与管理，突出服务特色，做到严入严出。二是让品牌车队的服务更有特色，在普通话服务、特殊预约服务上做文章。三是想方设法提高品牌车队驾驶员的收入，让驾驶员感受到服务的价值。四是树立先进典型，加大宣传力度，建设在全国有影响力的知名车队。 2、不断提升规范服务，持续追求乘客满意 一是持续打击劣质服务、压降乘客投诉，力争使乘客投诉率达到国家标准。二是在雷锋车中推出普通话服务。三是继续保持高标准的车容车貌，在车辆检查、营运督查中保持高标准。 3、征集解决驾驶员反映的突出问题 目前少数驾驶员认为公司管理要求高、制度严，其不满情绪影响了在营运中优质服务创品牌的自觉性。今年，公司要广泛征集驾驶员关心的突出问题和合理诉求，拟定措施，限时办理，一一解决。对落实不力的部门和人员问政问责。 4、以企业文化建设为亮点，扩大品牌影响 更多地参与全国性的行业协会、党建、管理交流等活动，走出去，引进来，加强企业文化建设的交流，扩大大通出租车网的影响力，力争成为全国出租车行业的知名企业。 三、增加双班，完善相关管理举措 2013年要力争使双班车数达到500台。同时要针对双班产生的新问题，积极研究拿出应对措施。 一是继续坚持单班转双班。制定对分公司的激励措施，加大单班转双班的推进力度。 二是在政府集中更新车辆之际，保留原经营合同经营期满时的考核准入机制。同时出台办法，在考核准入时，限定部分考核靠后的车辆转为双班。 三是建立新双班驾驶员的招聘储备机制。在双班车辆退包，需招聘新驾驶员时，实行统一储备录用。 四是加强双班车辆退包时，车辆的检测和强制维修管理。 五是在调研的基础上，试行对双班轮休、车辆维修等新的管理办法。 六是针对双班增加后承包驾驶员用工风险增大的情况，对原社保费扣减情况进行集中清理，分阶段解决驾驶员社保关系问题。 四、升级服务，探索推行车辆包修 通过对上海出租车维修体系运作的调研，我们意识到在公车公营模式下，企业采用车辆包修的方式，一是更能充分体现企业对车辆的管理责任，承担风险和收益；二是能够通过规模化运作，降低配件价格和维修工时费，从而减少驾驶员的营运成本；三是确保车辆技术状况良好，减少交通事故。 一是探索建立车辆包修的模式。建立科学、精细的测算模型，合理测算包修的收费标准。 二是研究制定包保范围、维修周期、质量标准、质量承诺等的规章。对未纳入包修范围的，通过收取一定使用金的方式，实现统一维修。 三是调研成立专门的配件经营公司（或采购单位）的可行性，研究建立配件的集中采购模式。通过批量采购，降低配件价格。 四是根据车辆分布情况合理布局公司自营的维修保养点，拟定维修保障的服务举措，最大程度地方便驾驶员。 五是适时调整公司相关的管理职能。完善各种管理、监督机制。 六是加强修理厂的内部管理，科学合理地对修理厂进行考核。 七是做好驾驶员的宣传引导，逐步将公司全部营运车辆纳入包修范围。 五、夯实基础，不断提高安全效益 2013年，道交法加大了交通违法监管力度，安全管理的基础工作有待加强。 一是加强交通事故处理的过程管理。要求安全管理人员到事故现场、修理现场工作，参与定损、验收修理质量。通过掌握第一手资料，及时准确地建立台帐、输入信息系统。 二是从降低交通违章入手，加强事故预防。建立交通违章的日常监控、考核，加强违章多车辆的重点教育。 三是强化GPS技术管控。对超速车辆、私自出长途车辆，强化管理举措，落实《安全行车奖罚规定》。 四是认真定期审核《出租车常用配件价格表》，加强定损项目核定管理，控制交通事故的赔付。合理测算交通事故的赔付指标. 五是明确责任主体，加强对车辆保养工作的监管。在定期保养时检查车辆技术状况，落实车辆强制维修的规定。加强GPS设备、天然气设备、灭火器、地垫等设施的基础管理。 六是完善重大交通事故的处理机制，合理控制交通事故的赔付支出。 七是通过安全标准化的达标创建工作，不断提高安全管理水平。今年，我公司有幸被列入湖北省首批安全标准化达标示范企业，将通过安全标准化的创建，实现公司安全管理的自我约束、自我完善、持续改进，稳步提高。 八是加强对安管队伍的教育培训，提高全体安管人员的综合素质和业务水平。 六、坚持创新，不断优化管理机制 随着公司管理工作的加强，公司职能部门职责分工需进一步完善；独立核算分公司的考核要强化落实，一些管理方式要适时调整。 一是要常态化地征集管理建议，优化管理流程，并经常开展管理培训，提高管理人员的实战能力。同时继续推进管理人员的绩效考核，促进管理绩效提升。 二是开展管理职能分析，优化总部机构的职能划分。试点面向乘客、驾驶员的窗口式服务。 三是本着务实不虚的原则，调整对分公司的考核项目和激励方式。 四是开展信息系统操作规范的全员培训，更大发挥信息系统的作用。强化对驾驶员考核的实效性、准确性管理。 五是调研安装车辆信息卡，使记录管理过程的《司机管理手册》升级为电子化查询、管理。 六是试行驾驶员月度培训的新方式。一定时期内表现优秀的驾驶员，可以通过网络教育、发放资料等方式进行培训，不参加公司的月度安全文明学习。 七是试行驾驶员的信誉积分制，激励驾驶员争先创优。 八是丰富GPS监控平台的功能。面向驾驶员、管理人员建立更加畅通的信息发布平台。 七、充分准备，顺利批量更新车辆 由于央视曝出武汉出租车的刹车门事件，政府要求在2013年7月底前全面更新现有的爱丽舍出租车。目前，具体的举措还不明朗，但此事涉及面大，政策敏感，我们将积极准备应对。 一是与政府、行业主管部门和汽车厂商积极沟通，妥善安排车辆更新的相关事宜。 二是制定相关商务政策，确保不增加驾驶员负担，不影响行业稳定。 三是积极向政府部门建言，结合车辆更新落实公车公营，提倡有力于公司发展的经营模式。同时认真研究车辆更新时，经营合同终止、签订的各种预案。 四是研究如何结合车辆更新，建立车辆包修机制。 八、改进作风，继续强化组织力量 党群组织建设和党员干部作用的充分发挥是我们搞好各项工作的基础和保证，在新的一年，公司党委、工会要继续改进工作作风，继续创新工作方式，继续凝聚公司力量，为大通公司新的发展提供有力的组织保证。 一是加强领导班子和干部队伍作风建设，不断改进工作作风，深入调查研究，密切联系群众。 二是继续深入开展“四好”领导班子创建活动，认真落实创建各项目标。 三是规范基层党组织学习教育活动，调整充实“党员示范岗”队伍，充分发挥党员先锋模范作用。 四是加强积极分子的培养教育，坚持“成熟一个发展一个”的原则，把思想政治素质好、工作能力强、群众评价好的优秀人才吸纳到党组织中来，不断增强党员队伍活力。 五是加强企业文化宣传，不断提升大通品牌。 六是开展全体员工特别是驾驶员喜闻乐见的各类活动，和谐公司氛围，增强企业活力。 七是加强党风廉政教育，不断规范领导干部廉洁从业行为。 2013年是公司发展的关键一年，也是公司品牌创建，争取再一个十年辉煌的第一年。任务艰巨，责任重大。我们坚信，在董事会的指导和支持下，在公司经营班子和全体员工的共同努力下，一定能够完成既定目标，实现大通公司新的飞跃。 (责任编辑：admin) |
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