李懋副总经理在大通公司二O一二年度工作会议上的讲话

         我们在这三年中始终把“坚持科学发展，推进出租车承包经营，打造乘客满意的知名企业品牌”，作为深入开展学习实践科学发展观的主题。努力创新出租车第二轮承包管理机制，改革员工培训教育方式，稳步提升安全文明服务质量，培育形成具有大通特色的企业文化理念，取得新增153辆凯旋车经营权；单车收益及实现利润逐年增长；局势和谐稳定的业绩。
          三年来，员工们矢志争先创优，公司先后荣获湖北省十佳文明服务优质企业、武汉市春运工作先进集体、市劳动关系和谐企业、市道路交通安全先进单位、市出租汽车行业先进企业等称号。在行业开展的质量信誉考评中连续位列第一。《雷锋车》被授予“全省交通运输行业文明示范窗口”。公司在省道路交通协会和全国出租车协会主办的讲台上，交流“把‘的士游击队’培育成为文明服务窗口主力军”和企业文化建设的经验，逐步迈向打造全国TAXI名牌的战略目标。

一、过去的三年，是普及性地培育并践行大通企业文化理念的三年。

二、过去的三年，是创造性地推行出租车第二轮承包经营的三年。

三、过去的三年，是持续性地稳固文明规范服务质量的三年。

四、过去的三年，是渐进性地完善安全预防和技术保障的三年。

五、过去的三年，是实效性培训员工队伍素质的三年。

六、过去的三年，是连续性完善经营管理体系的三年。

二O一二年的主要工作

2012年工作的总体思路是：

弘扬大通文化理念  强化黄的品牌宣传

创新企业运行机制  推进双班承包经营

优化绩效考核体系  提升管理工作质量

夯实各项基础管理  确保安全优质营运

一、强化“黄的”品牌宣传，喜迎大通十年司庆

大通公司成立的十年，是持续追求乘客满意的十年，是坚定推进承包经营的十年，是勇于践行创新管理的十年，也是黄的品牌不断亮化的十年。籍喜迎公司成立十周年之际，我们要策划八个“十”的庆典活动，鼓舞员工士气、升华企业品牌、回馈江城市民。

一是评选公司“十大感动江城服务事迹”。对大通公司成立十年来出租车驾驶员突出的服务事迹进行评选，树立优质服务标杆；

二是评选公司“十大魅力的哥的姐”。对各分公司推荐出的人选，通过主题演讲、才艺展示、知识问答、服务技巧等环节进行综合素质测试，评选出10个大通公司最具魅力驾驶员；

三是评选公司“十大给力历史事件”。由全体管理人员和驾驶员参与，评选出大通公司成立以来具有重大影响的历史事件，强化管理人员和驾驶员对大通品牌创建之路的了解，增强对大通文化理念的认同感；

四是组织十项文体竞赛活动。大通公司及各分公司组织形式各异的文体活动，营造迎接公司十年庆典的喜庆氛围；

五是举办“大通十年庆典晚会”。晚会上对评选出的“十大感动江城服务事迹”、“十大魅力的哥的姐”进行嘉奖，并宣布“十大给力历史事件”；

六是编印“大通十年历程画册”。突出大通品牌创建历程，并赠送给有关单位和部门的领导以及参加司庆的嘉宾;

七是开展回馈江城市民“雷锋车十年公益行”主题公益活动。

 八是为出租车驾驶员办十件实事。

二、创新企业运行机制，激发员工工作热情

经过十年的运作，大通公司的运行机制逐渐成熟稳定，但稳定的机制也导致员工创新意识不足，工作热情平淡。在新的一年里，公司将重点对现行机制进行调整，以激发员工内在活力。

一是畅通管理岗位异动渠道。在双向选择的基础上，通过考核、竞聘、交流等各种形式，对管理人员进行横向、纵向调整，真正形成一个员工想干事、能干事、干成事的良好氛围。并进一步建立健全相关制度，构建员工可进可出、能上能下、良性异动的畅通渠道。

二是适当调整部分分公司的建制。从公司实际出发，对一些分公司的车辆编制和管理团队进行调整，以提高管理效率。

三是调整总公司部门的设置和职能。结合工作实际，进一步优化部门设置，进一步明确工作职责。

四是适当调整驾驶员班组。鼓励以优秀驾驶员命名班组，并建立优秀驾驶员命名班组的进出管理机制。在此基础上，加大对命名班组的宣传力度，创树品牌班组。

三、完善绩效考核体系，科学公正奖优罚劣

企业目标的能否实现取决于每个单位、每个部门、每位员工的工作绩效的高低，为确保圆满完成各项工作目标，今年要通过竞争、考核、奖罚等各项措施，激励各分公司争先创优，激励全体员工争创卓越绩效。

1、进一步完善分公司综合评价及考核机制

一是优化分公司经营目标的考核项目和权重，增加投诉查实率、电召和GPS设备等考核指标。

二是加强管理达标考核的日常检查，改进分公司在班组管理、车辆检查、信息系统操作、服务流程培训、档案归档等基础管理方面的不足。

三是相应调整各分公司经理年薪考核办法，使考核机制更加科学，奖优罚劣更加合理。

四是按季度奖励行业服务测评、乘客投诉率等服务质量指标领先的分公司。

2、进一步推进管理岗位绩效考核

一是成立工作专班调研管理岗位现状。确定各岗位关键绩效指标，进一步完善《职位说明书》中的岗位责任制。

二是分公司各岗位要实行班组、营运、安全、综合管理等关键绩效指标的月度（季度）考核。强化分公司班组指导员的责任意识，激励管理人员更加主动、深入地抓好班组工作。

三是试点公司总部职能部门的绩效考核。在部门人员实行岗位月度（季度）考核的基础上，对部门负责人试行年度绩效考核。

四是选派优秀员工学习深造，提高综合管理能力。

四、加大政策宣传力度，持续推进双班经营

    双班承包经营是行业发展趋势，推进双班经营、扩大双班规模是我们努力的方向。今年我们要积极稳妥地推进双班经营，努力使双班经营车辆达到四百五十台。

1、积极稳妥地推进凯旋车双班经营

2011年公司再次取得服务质量评分、综合评分双第一，并将取得一百多台车的经营指标。我们要提前准备、认真做好新增凯旋车双班经营的发包工作。

一是要做好新进驾驶员的招聘、政审、培训、考核工作，严格新进驾驶员的驾驶技能和营运服务知识的考核，严把入门关，确保新进驾驶员的综合素质达到大通公司要求。

二是合理搭配培训合格的驾驶员，力求性格相合、交接班便利。

三是对拟承包驾驶员反复宣讲商务政策，在驾驶员自愿的前提下，注重引导驾驶员选择既减少日常经营压力，又最大程度降低经营风险的承包方式。

2、不断完善双班经营管理

近几年，公司在双班管理上进行了一些探索，积累了一定的经验，今年有必要总结经验，找出不足，从而进一步规范双班管理。

一是公司要组织专班对双班管理中的人员搭配、交接班、车辆维护保养、驾驶员招聘储备、双班一人退包的合同管理等情况进行调研，重点研究双班管理中的突出问题及解决办法。

二是严守双班承包服务质量约定，对多次投诉、违规司机坚决依规解除合同。

三是研究在一定范围内使用凯旋车大修基金，减缓司机修车压力，保证凯旋车完好使用五年。

3、推进扩大双班经营规模

一是要求单班承包的主班驾驶员到公司刷卡并带车接受检查，强化技术限制手段，以减少主班不开车、坐家当老板的现象。对查实的私下转包车辆限期无条件转为双班经营。

二是对签订限制准入补充协议后多次违规的主班驾驶员进行专项清理，对违反合同约定的劝其转为双班。

三是实施激励措施，继续鼓励各分公司扩大双班管理规模。

五、夯实各项基础管理，确保安全优质营运

经过十年的努力，大通公司已经建立了一系列的基础管理制度，并起到良好作用。但各项制度仍需完善，特别是制度的执行仍要加强。今年，将从以下方面着力夯实基础管理：

1、强化出租司机学习培训。细化培训组织，增强培训效果。通过司机学习培训，增加避免投诉意识，提升规范服务水平，提供安全预防保证。

一是采用指纹管理方式考勤月度培训出勤率，并定期开展分公司间月度培训经验交流。

二是多种形式强化规范服务流程实操培训和测试考核，培训与考核相结合，反复演练讲好“四句话”、主动给票等薄弱环节。

三是分公司要引导驾驶员在学习培训中互动交流，提高学习质量。

四是组织责任事故、投诉违规驾驶员“一人不漏”地参加回炉培训教育。组织典型事故、违规分析会，切实让当事驾驶员吸取教训，让参会驾驶员受到教育。

五是对回炉复训的的驾驶员，要组织培训后的考试，确保回炉复训起到实效。

2、高标严控服务质量指标。努力破解优质服务的难点，突出特色服务的亮点。

一是提高拒载查实率，多种方式压降乘客投诉率。要求分公司严查拒载，对未查实投诉采用调取电话录音、查询GPS等方式复核；试行营运督导部直接查处典型拒载、故意绕道等劣质服务投诉。

二是加强动态检查，提升规范服务水平。公司督查队配置摄录设备，重点稽查车容车貌、规范服务上的薄弱环节。增加义务监督员的的人数，开展礼貌用语、主动给票等薄弱项目的重点检查。

三是提高检查标准，保持靓丽车容车貌。加强车辆检查责任制，强化车辆刷卡前检查。公司督查队按车辆尾号分月进行车辆集中抽查，对分公司、公共刷卡点的车检质量进行抽查。

四是不断加强驾驶员岗位管理。坚持定期对驾驶员考核评价，对排名落后的驾驶员进行告诫。严肃执行《经营合同》、《副班协议》中的约定，对限制准入主班、凯旋车主班、多发投诉的副班，严格执行清退制度

3、加力压降责任安全事故。降低全责事故比例，减少安全基金赔付。

一是保持GSP完好率在95%以上，启动GSP监控平台对车辆超速、出长途进行监控；落实《安全行车奖罚规定》的超速处罚。结合道路、气候特点，多种方式提醒警示，加强事故预防。

二要规范安全报表、交通事故台帐、信息系统记录。

三要强化责任交通事故原因分析。运用GPS数据分析交通事故原因，提出有针对性的措施，压降责任事故。并调研取消全责事故公司免赔补贴的可行性。

四是探索交通事故赔付互助补贴机制。优化交通事故互助基金的运作管理，研究扩大参与面，提高借支限额，简化借支程序的具体措施，充分发挥互助基金的积极作用。

五是加强事故车辆维修的监管。引入第三方监督事故车辆维修质量和价格，提出改进意见。通过降低常用配件价格、事故车辆竞价维修等方式合理降低修理费用。

六是启动使用满三年车辆的技术等级评定。

七是加强车辆按期保养的考核与检查。

4、充分发挥基层班组的职能。开展竞赛考核，激励争先创优。
          一是建立以班组为单位开展主班学习、车辆检查、实操培训的相关制度。
          二是赋予班组长在《雷锋车》发展、驾驶员评先等工作中的审核权限。

三是在信息系统中增加班组工作记录、班组考核排名、班组长考核等管理模块，进一步完善班组工作评价体系。

四是鼓励班组在零投诉、零事故、行业测评三大质量目标上争先创优，按年度对表现优秀的班组和班组长进行奖励和表彰。

5、持续改进管理信息系统。使之成为加强管理，促进管理的有力手段。

一是完善《信息系统操作规范流程》。强化管理人员的责任意识，加强信息完整性、及时性、有效性，对重要操作进行自动记录延期错误，定期组织检查改进。

二是将司机各项表现记录延伸到管理控制。探索增强未保养、违规等刷卡自动限制功能，适时升级公司网络线路。

三是完善公司管理规章的适用性。在信息系统中按质量管理体系标准，建立规章文件，提供现行规章和适用表格的快速查询。

逆水行舟，不进则退。在新的一年里，我们将在新一届公司董事会的领导下，创新企业机制，激发员工活力，压降责任事故，推进双班经营，并以争创行业质量信誉考核第一的优异成果喜迎公司成立十周年。