经营大通出租车的主班和受聘司机有3200多位，其中受聘司机约2000位，是主班的1.6倍。大通意识到调动这个占司机队伍“大半边天”的群体的积极性，事关实现行业“五年大变”和打造乘客满意的知名企业品牌。

　　8月7日，公司在邀请70多位司机代表，分五次座谈受聘司机管理中的成效，问题及完善意见，并专程前往华昌公司取经后，集中40多位管理人员对《规范和改进受聘司机管理》调研报告初稿进行会商修改，力求查准差距，找出改观良策。

　　调研报告初稿对受聘司机队伍的地位、作用、诉求及管理上的难点作出分析。认为其是一支参与支撑行业的主力军；一个依附主班取得生计、处于相对弱势地位、期盼更多关爱的群体；一个仍须着重增强品牌服务理念的群体。同时，从部分受聘司机不适应严抓细管服务质量；与公司之间没有经济和社保关系；跟有的主班存在利益纠纷；公司的关爱呵护还未到位等方面，查找了年均有近700位受聘司机频繁流动的原因。并对改进单车封闭组合用工形式；完善机动司机管理机制；在推行“主班责任制”之际对受聘司机进行月度考核评分；组建受聘司机求职交流站，进一步从生活上关心，从经营上帮扶，从思想上激励受聘司机等工作，提出务实的建议供公司决策参考。

　　大通一直努力把受聘司机纳入管理轨道，重视在招聘录用、素质教育、诚信经营、文明创建和安全行车等方面，对主班和受聘司机实行“五个一样”的管理服务。在学习实践科学发展观活动中，对包括受聘司机在内的从业人员进行“听民声、访民情、解民难”，花费精力展开专题调研，拿出对策，必将进一步调动受聘司机群体的积极性。

8月7日，公司召开副班管理调研征求意见会