我是如何转变的（2055号车朱进军）

　　今天能站在这个领奖台上，我深感万分荣幸。在此我要感谢我的好搭当，我的副班方和胜先生，同时也感谢公司为我们提供这么一个与大家交流的机会。

　　斗转星移、日月如梭一转眼我进入大家公司已有七个春秋了。这一路走来是磕磕碰碰、跌跌撞撞在这七年里，我也出过事故也被投诉过，在一段时间里还被公司列为重点帮助对象。在公司里我没少为被投诉、测评被罚款跟管理人员争吵、闹骂。过后想想挺不值的。出事故、被投诉了心烦，要处理这些事情费神费时间，还有可能要罚款，重新回炉学习。你们说这值吗？我亲身体会是一点都不值。

　　下面我谈谈安全行车、规范营运过程中的一些感想与大家一起分享。

　　首先我认为作为一名出租车驾驶员，安全是最重要。因为车行在道路上，既要注意自己的安全，也要让乘客坐在车上有安全感，还要注意行人的安全，没有安全就谈不上营运。

　　“安全”二字我是从二个方面看的，一是思想上要有安全的意识：1、行车过程中首先不要违反交通法规。违反交通法规往往给我们带来是一场场血的教训。2、其次行车过程中还要注意细节。比方说靠边载客时一定要打右转向灯，减速慢靠边。在实际操作中有很多人，一盘子打过去，车子是90度头摆尾，这样包其他车的头，很容易出事。靠右下客时，一定要打右转向灯，并且注视右后视镜，并且提醒乘客开门注意自行车、电动车等。3、行车过程中的好习惯离不开好的作息规律。好的作息规律能为第二天的行车带来充沛的精力，从而减少事故的发生。

　　二是要保证车辆的安全就不要让有安全隐患的车上路。我会每个星期定期要把刹车系统检查一次。你只有爱护了为你赚钱的工具，反过来它才能更卖力的为你赚钱。

　　在我看来营运就如同打麻将。你打麻将时，不管是大胡小胡只要能胡牌，你都要胡。营运时我就把短途当小胡，把长途当大胡，这样一来就不会拒载了。在营运中未经乘客同意绕道是最不理智的，乘客把你一投诉，你不仅要把钱退给乘客还要受到处罚，是最最不值得。这就好比麻将中的炸胡，是要赔钱的。

　　今天就交流到这里，我能从一名后进分子转变为先进代表这与分公司的管理人员的帮助息息相关，正是你们的教育让我的思想有了很大转变。要想在出租车这一行吃饭，就要摒弃以前欺客的习惯，要把乘客真正当上帝来对待。(责任编辑：admin)

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