迎会节守承诺不拒载（4018号车吴昌喜）

　　十月十二日那天，一位乘客拦乘我的车，手里拿着《武汉晚报》，非常惊讶地问我：“这是真的吗？以后坐‘黄的’不拒载，如果司机违反承诺，还要奖励乘客?”我笑着答道：“是真的！您家觉得这样好吗？”“好！好！好！以后再也不用担心拦不到的士了”乘客连声说。

　　六城会和八艺节即将在我市召开，两大盛会吸引着中外宾客的目光，全市人民都在齐心协力地构建武汉文明、和谐的新形象。作为一个城市的“窗口”和“名片”，我们不仅在市民面前代表着大通公司的形象，同时也代表着武汉的形象。

　　大通公司针对出租行业中，一些司机随意挑客；中途甩客、拒载，特别是上、下班高峰时间表现突出这一现象，向全社会提出“大通车，不拒载”这一举措，顺乎民意，在司机朋友中，引起了不小反响。

　　大多数司机表示赞同，有的认为：“好是好！但武汉市特殊的地理环境，两江、三岸，有时刚从武昌回汉口，乘客又要去武昌，延误交接班”。还有的晚班司机说：“深夜乘客要去偏远的地方，从安全的角度出发，能不能不去，但是否构成拒载”。还有的“黄的”司机说：“乘客喜欢选择坐‘黄的’，短途生意被我们都做了，是不是我们吃了亏？”也有的司机认为：“不能偏信乘客的一面之词，要具体情况具体分析，有钱谁不想赚，似乎不近人情”。

　　司机朋友们，我们仔细想一想，从长远来看，营运环境好了，上座率高了，我们的收益就增加了，不能以自己短暂的利益，或者不方便交接班为由，而做有损乘客的利益，有损整个城市的形象的事。存小异，求大同，合理安排交接班时间，最终受益的还是我们出租司机。

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