武汉正在规划的第七座长江大桥———二七路长江公路大桥,如何走才能最大限度减少建桥对环境的影响?在省环境科学研究院最新编制的《武汉市二环线二七路过江通道工程环境影响报告书》中,有关专家推荐的方案为:主桥由后湖船厂过江至罗家港,建一座三塔斜拉桥。 5月16日起,这份报告书已在湖北环保网(www.hbepb.gov.cn)上公示。纳入比对的桥梁架设路线方案共有3套(如右图):方案一是从二七纪念馆南侧,经解放大道、江岸货场,跨长江后接武昌水厂路至和平大道;方案二前半部分与方案一基本类似,但跨江后走向为经武昌罗家港泵站,沿罗家港排水明渠至和平大道;方案三为沿京广铁路下行线,穿解放大道及江岸货场铁路疏解区,在后湖船厂处过长江,经武昌罗家港泵站,沿罗家港排水明渠至和平大道。 经环评专家综合该市城市发展规划等社会环境要素、生态环境要素,以及施工期和营运期不同方案,对水环境、空气环境、声环境的影响等方面综合比选,认为第三套方案对环境影响相对较小,且房屋拆迁量较小,对城市用地影响小,予以推荐。 此外,报告书通过进行经济、技术、美观等综合比较,还从单主孔钢桁架拱桥、双主孔钢桁架拱桥、双塔钢箱梁斜拉桥、三塔悬索桥及三塔斜拉桥五种桥型方案中,推荐了“三塔斜拉桥”桥型方案。 规划中,其距上游的武汉长江二桥约3公里,距下游的天兴洲大桥约7公里。工程的主要内容包括主桥、引桥及接线工程,主线为双向6车道的城市快速路,设计行车时速80公里。 (责任编辑:admin) |