各位领导、各位司机朋友：

　　大家好！

　　我是二分公司4班班长郭平。公司在推行班组化管理后，逐步实现了“三个转变”：一是管理手段由公司单纯控制手段向班组自主管理转变；二是管理方式由简单粗放向人性化管理的转变；三是工作态度由一味追求自身利益向提高整个班组利益的转变。现就开展班组工作谈几点体会。

　　1、当管理人员的好帮手。

　　公司成立班组时，大家推荐我任四班班长。上任伊始，为了掌握班内成员的基本情况，我一方面向分公司要了一份班内成员车号及名单，向管理人员了解其基本情况；另一方面，向主班司机了解情况，掌握副班司机的情况。现在，四班25台车65名司机，其中主班25人，副班40人，女司机有4人。人员的基本情况熟悉后，为下一步开展工作打下了基础。

　　公司近几年陆续举办了运动会、歌咏会、才艺展示等各项活动，我们因为处于最基层，对于有些司机的特长十分了解。在报名时，虽然好些项目我并不善长，但我都积极参与其中，同时，发挥班组长的作用向分公司推荐其他人员参加，并协助管理人员把分公司的集体活动搞得有声有色，当好管理人员的好帮手。如公司组织开展歌吟赛，二分公司搞了一个“三句半”的节目，领导要我参加时，虽然我没有一点文艺细胞，但为了积极参与公司组织的活动，我欣然接受。这可是“大姑娘上轿头一回”。为了记好台词，我们几个人利用各种办法机台词，最后圆满地完成了任务，为二公司争得了荣誉。通过参加公司组织的活动，既展示了司机们的才艺水平，活跃了司机们的业余文化生活；又加强了司机间的联络，沟通了感情。

　　不仅如此，对班组成员中表现好的司机，有意识培养其加入《雷锋车》、星级车，找其谈心，鼓励他们写申请，并帮助他们掌握必要知识，提高他们对《雷锋车》、星级车的认识。

　　2、配合分公司搞好驾驶员学习。

　　五月份安全学习之前，王科长找到我，要我将自己在营运过程中的经验跟大家讲讲。会后很多司机对我在会上提到的“每年七、八、九月是经营淡季”这个总结不理解，并向我询问是何原因？我告诉他们七、八、九天气热，空调一开，油耗自然大，赚的钱其实还不如其它月份的多。在会下交流后，很多司机渐渐同意了我的观点。

　　3、借“四必访”之机，加强与司机的沟通交流。

　　分公司和班组成员遇红白喜事时，我们积极进行“四必访”，借此加强与司机的沟通交流。如：二班2043号主班司机笪有恒因病住院，五班班长赵基建喜迁新居，分公司熊经理组织人员慰问时，我们也一并参加，进行班组之间的观摩学习，相互交流，取长补短，既联络了感情，又学习了其他班组的经验，可谓一举双得。

　　4、配合分公司领导与联络员，督促规范营运工作中的违规行为。

　　每月，分公司公布测评不合格名单后，我都要把班组中不合格和排名末位的人员记下来。回家打电话或利用开安全会，找其谈心，了解情况，然后把自己的实际经验方法教授给他。在行车过程中，十分关注二公司的出租车上，计价器是否有残留票、载客时是否抽烟、车门是否关好、夜间顶灯是否开启等等。当发现存在问题时，我都会主动打个招呼：“伙计，捉到要扣分的咧”！

　　5、配合分公司做好上传下达的工作。

　　对于公司出台的新政策，班组长肯定是最先了解，我们可以从司机的角度帮助公司做解释工作，这样既不会产生激烈的矛盾，同时政策也能更快的执行。比如说去年续签合同的时候，很多司机对政府和公司的新政策都不了解，司机多，工作人员少，这时我们班组长就发挥作用了。我们将自己的理解一一给司机做答复，帮助合同签订工作的顺利进行。

　　而对于组员们的意见，我们班组长也是最先得知的。我们将他们的意见收集上来向公司反应，真正起到一个桥梁作用。比如说公司有什么新的政策，要制定时总会事先征求我们的意见，我们的意愿就代表了广大驾驶员的意愿。司机有什么问题也是第一个问我们，我们是他们的主心骨。

　　总而言之，通过发挥班组长的纽带作用，从而带动了整个公司工作的积极性，使管理向更加和协的方向发展。