7月底，呼吁已久的国家网约车政策终于出台，公司全体管理人员集体学习关注这一新闻----出租车改革的指导意见和网约车管理暂行办法，了解有关网约车和出租车的最新市场动向。
　　首先大家看到的是专车合法化了，然而在合法的前提下，大家更应该关注的是合法的前提条件，《办法》的部分内容遭到不少人误读，甚至被曲解为“私家车可以做专车”。事实上私家车仍被禁止做专车，《办法》规定只有满足了将私人车辆其行驶本的“车辆使用性质”一栏转换为“预约出租车客运”的营运性质后，方可从事网约车服务。也就是说将车辆使用性质变更为营运性质，是私家车从事网约车的前提。据了解，这一变更除了要求更换行驶本外，私家车主还要购买更加昂贵的营运车辆保险，养车、开车成本将大幅增长。值得注意的是，即使是私家车忍受高额成本，完成了车辆性质的转变，还会面临各地方政策的天花板，“钱”景并不乐观。
　　其实国家出台的这两个文件，是为了更好满足社会公众多样化出行需求，促进出租车汽车行业和互联网融合发展。国家希望通过推动出租车改革，帮助出租车行业转型升级，提高师傅们的经营效率，改进和提升服务水平。