自网络打车平台组织私家车非法营运以来，全国各地正规合法的出租车都饱受冲击。近期，西安、合肥、南京、大连、青岛等地还发生了出租车的群体事件。然而，事后不少民众的态度缺偏向打车平台，出租车驾驶员以群体事件、停运罢运等方式表达不满，确落得事与愿违。
　　武汉出租车行业也不例外，出租车收入锐减，驾驶员大量外流。近期，还有人幕后策划煽动扰乱出租车行业的人心，提供各种格式化的上访材料，恶意丑化与诋毁出租车公司，组织成批驾驶员到市、省、京上访。
　　然而，一个怪事让人震惊！那么多上访的材料，没有一份诉求打击网络平台与黑车。

　　我们不禁思考：搞垮出租车行业后，谁会讨好？
　　我们不禁质问：是谁在煽动出租车行业内乱？这幕后黑手到底是谁？

　　打车平台的背后是巨大的资本支持，是各种利益集团和政治势力。他们公然组织巨大规模的非法经营，甚至扬言承担违法车辆的罚款，猖獗地抢夺与攫取巨大的利益；他们恣意践踏社会主义法治，引发全国性的出租车行业动乱，包藏着阴险与恶毒的政治阴谋。
　　出租车行业必须认清形势！我们不能以违法对抗违法，不能以停运方式让出市场，更不能再以群体事件伤害市民，失去民心，去年武汉出租车810巡游事件就是惨痛的教训。

　　出租车应该怎么办？

　　一是坚持做好出租车服务，让市民认可我们的服务。
　　出租车驾驶员都是取得《从业资格证》的，是职业化驾驶员，我们要在服务中充分展示职业化素质。打车平台的补贴长不了，恶性价格竞争长不了；服务质量才是乘客永远的要求，出租车的生死，最终要由市场决定、由乘客决定，我们切不能怠慢乘客、放弃服务、自毁长城。

　　二是依法合理向政府、向社会表达诉求。
　　依照《中华人民共和国道路运输条例》，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营是非法的，打车平台与网络黑车从事的就是违法活动。打车平台不仅是组织者、更是最大的收益者，政府不仅要打击网络黑车，更应该依法查处打车平台的非法所得。
　　每一个出租车企业、每一个驾驶员班组、每一个出租车驾驶员，都可以通过12345市长热线、市长信箱、信访接待等渠道，合理表达诉求。
　　让我们共同发声，大声呐喊，要求政府有法必依，执法必严，违法必究，依法“查处网络平台、打击网络黑车”。
 

　　三是积极开展网络叫车服务。
　　乘客需要网上叫车服务，乘客更希望叫到正规的出租车。北京的首汽约车、上海的大众出行等，都是出租车企业自建的打车平台。
　　大通公司主导开发的“楚行”打车平台也即将投入运营。只有夺回被抢走的网络叫车业务，才能增加出租车的收入。出租车公司与驾驶员会形成更强大的共同利益和合力。
　　我们坚信：一个依法治国的政府不会有法不依，更不会放任违法的平台与黑车，黎明前最黑暗，只有坚持，才能胜利。