非堵车高峰两大火车站“打的”不难

窗口地段“打的难”，是今年我市治庸问责十大突出问题之一。14日至15日，市交委联合市纠风办、市督查组等对窗口地段打的问题进行暗访，长江日报记者被邀参加。

非堵车高峰时段

两大火车站打的并不难

14日至15日，记者分别到汉口火车站和武昌火车站暗访打的是否困难。

14日15时，汉口火车站有数趟火车进站。在广场上的出租车等候点，不时有出租车进站。记者随着前面的51名乘客排队，大约等候8分钟后可以乘车离开。

昨天上午10时20分，在武昌火车站东广场出租车候车点，基本上是车等客，客人随到随走。

昨天上午10时40分，在武昌火车站西广场地下出租车候车点，等候的乘客有近百人，但是不时有出租车进站。记者清点排队人数，一位排在71位的男乘客，大约在等候10分钟后上车离开。

据市客管处驻扎在两大火车站的稽查人员介绍，火车站在交通平峰期一般不会出现“打的难”。不过在早晚上下班高峰期或者节假日、恶劣天气等情况下，由于路上交通拥堵，路上的出租车“跑不动”，所以造成无车进站候客，容易出现打的难。　

宏基客运门口全线禁停

乘客打的有点难

昨天上午11时，记者随暗访组来到武昌宏基客运站附近，不时有旅客从客运站出来站在路边拦车，但是几乎没有人拦到出租车。

此时，宏基客运站门口的道路非常畅通，不时有空的士经过，但是多数空的“无视”拦车乘客，直接开走。有一辆空的小心地靠近拦车乘客后，迅速催促乘客上车，乘客还来不及关上车门，司机就启动车辆迅速离开。不少乘客等候10分钟左右，发现打的无望，只得拖着行李离开。

一位出租车司机告诉记者，宏基客运站没有设立出租车候客点，门口全线禁停，如果的士停车载客遇到流动电子眼，肯定会收到罚单。偶尔有司机冒险违停，也都不敢带行李多的乘客，怕放行李时间过长被警察发现。

的士后备厢空间小

乘客行李多遇“尴尬”

14日15时20分，在汉口火车站出租车等候点，4名外地乘客准备拦一辆出租车离开。司机发现这些乘客携带2个21寸的旅行箱，2个手提旅行包后，表示无法搭载乘客。原因是后备厢放不下这么多行李。

随后，这4名乘客又继续拦下了2台出租车，均未果。随后在市客管处驻火车站的稽查人员协调下，4名乘客分别拦乘了2台出租车离开。

据出租车司机反映，由于的士改装天然气或煤气后，后备厢几乎一半的空间被储气罐“占领”，所以一旦遇到乘客人数多，行李大，后备厢门关不上，只好无奈放弃。（记者李俊）

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