5日下午4时，汉阳王家湾，正是交通的高峰时间段，路上几个行人招手说要去武昌，的士司机刘师傅都拒绝了，其中一人还差点和他发生了口角。刘师傅满肚子委屈地告诉记者，不是放着钱不想去赚，是因为他的车子快没有气了，车子跑到武昌加不了气，回不来，只好呆在汉阳。

　　记者采访了多名的士司机，很多都有和刘师傅类似的遭遇。记者经过多方打听了解到，目前武汉现有经营加气站业务的公司有四家，分别是江钻公司、天然气公司、中能公司以及大隆公司，而目前武汉有汽车“油改气”改装资质的公司也只有富康洁能、江钻、莱达等几家。

　　一些加气站规定在指定改装厂改装的的士才有资格办理某加气站的加气IC卡，有此卡的的士，才能加到气，否则即便是你有现金也只能“望气兴叹”。有了一家公司带头，行业内的其他公司为了自身的利益也开始效仿，这种行业内的壁垒，直接导致了一些的士只敢在指定的加气站区域附近跑生意，也就出现了的士司机拒载，以及社会资源浪费的现象。

　　很多的士司机表示，在目前加气难的时期，政府一方面应加快加气站的建设，另一方面，要加强管理，打破加气市场上的壁垒，使得社会资源得到最大最优的利用。