特繁

1）卸货物时兼作或配合装卸工作业，卸货后人工清扫，冲洗船舱。
2）撑船靠泊、系解缆、挂拖、移泊、放驳均为手工操作。
3）昼夜水上露天作业，生活条件异常难苦，航行途中生病不能及时就医，精神生活极其贫乏。

高温
特繁

1）机舱内平均气温高于400C，为IN级高温作业。
2）绞错、带缆、挂拖等均为手工操作。
3）拖轮机舱噪声94~110dB(A)，起居区噪声值72~88dB(A)，均超过国家标准。

特繁

1）人力打劳原来、毛竹，并在水中扎排、放排、靠泊均为手工操作。2）水上露天作业，放排期间昼夜在排上，长达十几天。 3） 工作条件、生活条件均很艰苦，放排期间有病不能及时就医，精神生活贫乏。

有毒
有害

1）沥青中含有多种有毒有害物质，其中严重致癌物质3.4苯丙吡高温下极易挥发。
2） 沥青拌合作业中，粉尘严重超标，最高可达48倍。

特繁

1）手工搬运几十千克重的轮胎，并有人力顶住轮胎进行磨胎作业，每磨一只胎，需40分钟，平均每天磨8只轮胎。
2）磨胎作业中，橡胶粉尘浓度达79mg/m3，超过国家标准。

特繁
有毒
有害
高温

1）手工搬动几十千克重的轮胎抬进，撬出硫化模，一天达五十多次。
2）硫化过程中挥发出的气体含有甲苯、二甲苯、苯乙烯等有毒有害的物质。
3）硫化模具的工作温度为1430C，操作区的温度一般在380C以上，夏季高温季节可达450C。

特繁

1）工作时间长，平均日行车时间8小时以上，工作期间精神高度集中，姿势单一，为强迫体位，极易疲劳。
2）有时兼干各种辅助劳动，如装卸货物、排除故障等，劳动强度大。
3）常年受振动、噪声、汽油、粉尘等危害，运营途中驾驶室噪声值在90dB(A)以上。
4）工作条件艰苦，危险性大，长年出车在外，生活极不规律。

高空

高空

从事长江、黑龙江、珠江沿线长途通讯线路的维护、保养和抢修工作的工人。

连续从事本工作15年或累计20年。

1）在10m以上的电杆上作业，无牢固立足点，为二级高空作业。
2）在山区和田野只身一人巡杆查线，没有交通工具，常年负重40kg以上（器材，工具）维修线路、排除故障。
3）生活艰苦，有病不能及时就医，精神生活贫乏。

特繁

1）从挖土、装包，搬运电池、草包、锚石、测水文，直到将草包、锚石抛入设标点，整个设标过程全靠人力完成。
2）经常登上高达十几米的灯桩、岸标上除锈、刷漆、维护保养。
3）危险性大，稍有不慎，便会落入水中。

特繁

在长江、黑龙江、珠江沿线狭窄航道等处发送信号，指挥船舶安全通行的工人。

连续从事本工作20年或累计25年。

1）在有危险的狭窄航道、单孔通行的桥梁、急弯、船闸等处，对过往的船只发送信号，工作量大，信号发送频繁。
2）信号台多在偏僻的地方，交通不便，甚至饮用水也要信号工从很远的山下挑上来，生活尤为艰苦，生病不能及时就医，精神生活贫乏。

特繁

1）带十多千克测量仪器，步行20km以上，人工清除树木、杂草等障碍物后，进行测量作业，每天工作时间长达11~13小时，并须负重登上三十多米的高标作业。
2）在小船也到不了的浇滩，工人需下水测量，浇滩淤泥深，拔涉定位困难，体力消耗很大。
3）水上、野外流动作业，生活条件艰苦。

特繁

1）水下钻探时，人工背拉钢丝缆绳到陆上挖地笼取代或加固锚链，以固定船舶，人工起管、下管、接管，劳动强度很大，施工时噪声值可达95~110dB(A)。
2） 陆上钻探，地面条件很差，潜孔钻机开机工作时，下风侧米远处粉尘浓度可高达，潜孔钻机无法到达的地方。完全依靠人力长时间支持风钻打孔，无法使用机械作业时，则采用铁锤、钢钎、人力钻孔。

特繁

1）陆上爆破时，爆破工每天携带炸药、雷管数十千克，攀岩进行筑炮、起爆作业，直接接触爆炸产生的硝胺黄烟、粉尘等有毒有害物质，并要排除各种原因形成的哑炮、瞎炮，危险极大。
2）水下爆破时测水文、填装炸药、回填药眼等均为手工操作，每个炮工平均每天要搬运100kg左右的炸药。

有毒
有害