9月学习内容
营运学习内容
有关工作通报与要求
1、本月，乘客投诉受理数（100起）较上月增加13起，上升15%；行业转办投诉数（70起）较上月增加2起，基本持平；乘客有效投诉数（58起）较上月增加20起，上升52%；劣质服务受理数（10起）较上月增加4起，上升67%。
本月，乘客投诉受理数二分较上月增加2起，301分较上月增加6起，302分较上月增加5起，四分较上月增加6起，五分较上月分别增加6起；一分较上月减少1起，六分较上月减少11起；六分公司在本月乘客受理数与乘客有效投诉数与上月相比实现“双下降”，值得肯定，望再接再励。
2、7月，营运车辆请乘客评议次数较上月增加5253次，达131542次，车均日评议次数2.59次，连续两月递增；乘客评议平均分99.87分，较上月减少0.09分。
根据市交通局执法支队提供的数据，公司在7月的全行业满意度测评中综合满意率99.94%，排名第四；四星出租公司、明天出租公司、竹叶山出租公司分列一至三名，综合满意率分别为99.99%、99.96%、99.95%。
3、为做好盛夏驾驶员防暑降温工作，体现公司对驾驶员的关爱，公司购置了防暑降温物品，制定了《“防疫情、送清凉”慰问活动时间表》，自7月中旬始，安排全体管理人员上站下线慰问驾驶员。各分公司要合理安排工作，按照《时间表》的安排将防暑降温物资送到驾驶员手上，体现组织关怀，融洽司企关系。
4、7月下旬以来，新一轮新冠疫情在全国多点散发，武汉市也面临变异新冠病毒的冲击，防疫形势严峻。各分公司要严格按照公司下发的《关于做好出租汽车疫情防控的通知》要求，密切关注驾驶员营运动态，收集掌握驾驶员相关信息并及时上报；要通过各种方式进行宣传，重点要按《通知》要求督促驾驶员做好车辆重点区域、重点部位的消毒，车辆的通风换气，按规定佩戴口罩。
安全学习内容
一、2021年8月份分公司安全事故情况通报
2021年8月份一分公司共发生有责道路交通事故6起，主班驾驶员肇事2起（1189、1161）副班驾驶员肇事3起（1244、1091、1115）。
负全部责任3起（1115、1161、1091）负同等责任1起（1244）1189、1221因伤人事故走一般程序暂未定责。伤人事故为（1161、1189、1091）本月事故情况主要是碰电动车伤人事故为主，反应出当班驾驶员在行车中特别是在交叉路口混和路面未保持足够注意力观察路面状况，其次是追尾事故，反应出当班驾驶员行车中疲劳驾驶、未确保安全距离。请大家引以为戒，杜绝事故发生。
二、电子眼情况通报
2021年1到7月份大通一分公司所属246台出租车上路行驶中共发生618条道路交通电子违法行为，平均每台车2.512条电子违法行为，其中不按导向车道指示通行的违法行为202条违法代码（12081）占总数比32.68%。违法停车的两类违法行为代码（10390X）123条（101392）91条，占总数的19.9%和14.7%。不按信号灯通行的违法行为110条违法代码（16251），占总数的17.7%
2021年8月16日接我司车籍管辖交通大队，江汉交通大队隐患整改建议通知书，根据《武汉市实施《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条规定，责令我单位在2021年8月24日前将公司名下营运车辆所有有电子交通违法记录行为处理完毕。并将结果函告江汉交通大队。特别是一分公司在编246台营运车辆，尽然有173台有电子违法行为，属严重安全隐患，必须严格按公安机关要求整改落实到位。请各班组高度重视督促落实统计反馈相关情况。
 三、秋季安全行车注意事项
1、秋季驾驶汽车操作要领
在暗霜、露水、冰雪的道路上行驶时，由于路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。外环道路上行驶，特别在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。
2、 驾驶安全驱“秋乏”
进入九月以后，夏天的酷热悄悄的被秋高气爽所替代，天气转凉、日照时间逐渐缩短，人体的各系统也相应地发生的变化。出汗减少、食欲增加，机体需要生理性的休整阶段，能量代谢需要相对恒定，补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗，这就是产生“秋乏”的原因，它是机体内外环境获得平衡的过渡现象。对待“秋乏”一方面要加强营养注意劳逸结合，使身体通过休整获得新的活力;另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响，提高身体适应力。
3、 别把“利益”看太重
秋季是旅游、运输产业的旺季，天气凉爽，驾驶人容易产时间、多拉快跑的心理，然而，“十次事故九次快”，麻痹大意灾祸就会趁虚而入。另外，秋季是旅游的好季节，开公车拉私活的现象增多，这部分人开车精神比较紧张，提心吊胆，走小路、抄近道、抢时间、道路不属、遇事手忙脚乱、怕有事偏出事。身边这样教训很多，这种现场需要引起驾驶人和车辆管理者的高度重视。
4、 切勿疲劳驾驶
驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳，驾驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳，驾驶人会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。
驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动以下身体，呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适，若遇特殊情况，也不能超过10个小时，如果出现疲劳症状，一定要停车休息，待解除疲劳、清醒后再上路。
5、 身体疲劳时千万不要吸烟
很多驾驶人都有一个习惯，开车困乏时抽上一支烟，觉得既提神又解乏。其实不然，因为人在机体消耗一定热量后吸烟，比身体处于平静时吸烟危害更大。当人体做功消耗体能时，肾上腺就分泌大量肾上腺素至血液中，使循环加速，心跳加快，此时吸烟，烟中的有害物质趁机进入血液。有科学家做过如下试验，将小白鼠分成两组，一组让其被动运动，另一组不加处理，而后分别用同等剂量烟雾熏它们，结果运动组比静止组垂危时间快两倍还要多。由此推断血液循环加快能促进烟的成分溶于血液，从而造成机体中毒。另外，劳动和运动后胃容物快速分解、吸收，会出现饥饿感。而尼古丁等有害物会抑制胃粘膜细胞，使胃酸分泌量减少，消化液亦随之减少，这时吸烟病魔即可在你毫无警觉的情况下侵犯你的身体，饥饿感减轻使人误以为解乏了。请吸烟的驾驶人引起重视。
当月驾驶员继续教育培训内容
被投诉驾驶员的处理规定
第一条 为打造大通品牌，提升服务质量，帮助出租车驾驶员（以下简称“驾驶员”）牢固树立避免乘客投诉的意识，维护乘客正当权益，特制定本规定。
第二条 投诉处理中，秉承“乘客投诉无小事”的服务理念。
第三条 投诉处理中，坚持“三不放过”的原则：
（一）被投诉的事情经过不清楚不放过；
（二）乘客对回复不满意不放过；
（三）被投诉驾驶员没有受到教育不放过。
第四条 驾驶员被乘客投诉后，分公司通过调取录音、录像、营运数据、车辆轨迹，查明事情经过，认定驾驶员是否有违规情形。
无法通过技术手段查明事情经过的，应召回车辆、驾驶员当面调查、认定。必要时走访现场取证、向乘客取证。
第五条 除乘客所述不实、车辆信息不符的情形外，驾驶员应写出《被投诉驾驶员的思想认识》，自查被乘客投诉的原因，向乘客道歉，并制定整改措施。
必要时可要求主班驾驶员参与副班驾驶员投诉处理，帮助其认识错误。
第六条 驾驶员有行业法规、公司规章所列违规情形的，视情节轻重、被投诉次数、认错态度，予以批评教育、限期整改、违章处罚、车辆停运，直至解除合同（协议）等处理。
无证驾驶员被投诉的，由主班驾驶员承担责任并接受处理。
第七条 分公司应对被投诉驾驶员进行批评教育、培训指导，以提高认识、引以为戒。
第八条 分公司应对违规驾驶员开具《限期整改、违章处罚通知单》，对一般或严重违章行为，依规予以经济处罚；驾驶员有严重违规行为的，可对所涉车辆并处1--15天的停运处罚。
因严重违章行为造成不良影响的，分公司应陪同驾驶员当面向乘客道歉。
造成乘客经济损失的，应由驾驶员合理赔偿乘客。
第九条 被投诉驾驶员有下列情形之一的，应参加公司集中举办的“被投诉驾驶员回炉复训”，并考试合格。否则，收回《服务监督卡》，暂停营运。
（一）有违规拒载、故意绕道、态度恶劣等严重违章行为；
（二）年度内被投诉达二次。
第十条 被投诉驾驶员有下列情形之一的，视情节轻重、认错态度，应对所涉车辆处以5--15天的停运处罚。
（一）拒不接受投诉调查、违规处理；
（二）年度内发生二次违规拒载、故意绕道、态度恶劣等严重违章行为，或年度内被投诉达三次；
（三）在窗口地段因劣质服务被行业管理部门查处；
（四）因劣质服务被媒体曝光。
第十一条 主班驾驶员因被投诉，构成《出租汽车经营合同》严重违约的，分公司依规解除经营合同。
副班驾驶员因被投诉，出现应解除副班经营协议情形的，分公司予以清退。
第十二条 因被投诉违规予以解约清退的驾驶员，公司永不录用。
《驾驶员交通违法处理规定》要点学习
第六条 对交通违法驾驶员应采取以下教育、警示与考核措施：
（一） 发生一次扣6分及以上交通违法的驾驶员、年度内累计发生6次及以上交通违法的驾驶员，应参加回炉复训。
（二） 发生一次扣3分及以上交通违法的驾驶员，应予以考核扣分。
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