2016年即将结束，四分公司所属73台凯旋出租车即将更新。这73台车辆，投入营运已是第五年，车辆维修成本大幅提高，加上凯旋车本身营运成本高，凯旋车驾驶员经营压力增大；而且自2014年以来，我市出租车行业受到网约车持续冲击，出租车营运收入逐步下降，导致驾驶员提前终止合同退包、拖租等问题的不断出现。至2016年10月已有凯旋车处于停运状态。为此，公司决定对部分凯旋车进行试点提前更新，并按新的经营模式发包。
　　试点更新的车型选用的是东风风神A60，比较受驾驶员欢迎。新的经营模式主要是依据驾驶员每月的营运收入和用车里程，核算确定公司与驾驶员每月营收分成费和用车里程费。这种新的模式体现了驾驶员多劳多得、企业共担经营风险的本质。该模式一经推行，引起不少驾驶员的兴趣，纷纷报名储备司机。截止11月上旬，三台车辆已成功发包。